PHL-Marcus

Die Fundamente sind jetzt alle seit einem Monat fertig. Da die Eröffnung erst 2017 stattfinden soll, hat man ja noch genug Zeit. Mit den ersten Schienen würde ich erst im Herbst rechnen.

Die linke Brücke ist der normale Besucherweg von Chiapas nach Klugheim. Mittleres X kennzeichnet die Brücke vom Ausgang von Taron, die auf den normalen Besucherweg führt. Rechtes X ist die Brücke, die hier als Eingang gehandhabt wird. Diese führt unter dem großen Runddach auf die andere Seite.

Hier mal ein Bild aus dem ersten Testvideo vom Phantasialand. Die Überdachte Brücke führt einen über den Launch, grün markiert ist die Treppe (damals noch nicht fertig) die über das Verschiebegleis geht. Auf der anderen Seite geht dann eine Treppe runter in den weiter oben diskutierten Wartebereich.

Der Teil des Wartebereichs der zwischen Station und Chiapas-Ausgang entsteht wird auf jeden Fall ziemlich abwechslungsreich (für die geringe Fläche die verfügbar ist) und führt über drei verschiedene Höhenniveaus. Desweiteren entsteht gerade auf dem Platz wo man von der großen Hauptbrücke zuerst draufkommt ein neues spitzes Dach / Holzstruktur die die Stützen von Taron versteckt und ein hölzerner Bogen den man dann durchschreitet.

Wie jedes Jahr veröffentlicht die TEA eine Studie in der die Besucherzahlen weltweit aufgeschlüsselt werden. Die Zahlen sind natürlich, wie bei vielen Studien, mit vorsicht zu genießen, geben aber einen netten Überblick. Das Phantasialand hatte laut TEA Index ein 3 prozentiges Wachstum auf 1,9 Millionen Besucher in 2015, während im Alton Towers durch den Unfall 25% der Besucher weggeblieben sind. Den ganzen Bericht gibt es hier als PDF: Teaconnect

Das interessiert mich. Wie stellst du dir das denn genau vor? Die einzig "nahe" Stelle von Taron ist ja diese Kurve, und bei der ist man dann auch noch vom Tunnel weggeneigt. Ich könnte mir an unzähligen Stellen theoretisch Effekte vorstellen.. aber da kommt mir nichts in den Sinn.

Erst einmal ist das Video nur ein Zusammenschnitt aus zwei Videos von anderen Youtube Usern (ohne irgendwo eine Quelle anzugeben), und dann würde ich die Kamera über die Holzwände drüber zu halten nicht wirklich als "öffentlich sichtbarer Bereich" bezeichnen..

Einfach ab und zu in den Thread hier im Forum für vergünstigste Karten schauen. In diesem Post gibt es den Link:

Du musst bedenken, dass dort aber noch genug Platz für die Zufahrt in der Pflanzenwand sein muss, immerhin ist beim Chiapas-Ausgang auch eine Löschwasserentnahmestelle. Was ist mit den ganzen unbenutzten Räumen? Klar, man kann es sich jetzt einfach machen und sagen: Alles für die Technik von Taron, Küche und Lagerräume der Taverne. Aber die wirkliche Aufteilung kennen wir nicht, und Tobi sagte auch mal dass er nicht weiß wo überall Treppen nach unten führen. Ich kann mir zwar nicht vorstellen dass das Phantasialand den selben Fehler wie das Efteling macht und einen Wartebereich baut, der (bis auf das Stück überm Transfertrack) komplett outdoor ist, aber da warten wir einfach mal ab.

Hmm.. dann hier mal meine "Raik-Wartebereich"-Theorie. Erstmal ein Bild vom großen Ganzen. An was noch keine Gedacht hat, sind Notausgänge. Wie man bei Chiapas sieht, sind diese im Wartebereich mehr als Zahlreich vorhanden. Die rote Strecke ist der Wartebereich, blau sind Notausgänge. Die Strecke führt vom Gebäude auf der Raik Station über die kleine Brücke runter in das Gebäude zwischen RQ und FjP. Dort gibt es dann ein wenig indoor hin und her. Danach geht es parallel zum Graben zur kleinen Brücke und dann durch die zwei Türen in die Station. Und hier eine nähere Aufnahme der Situation auf der Station. Rot ist der Wartebereich, Pink der Ausgang und Grün könnte zum Beispiel der Single-Rider oder Quick-Pass Eingang sein. Mit dieser Theorie sind Haupteingang, Quick-Pass Eingang und Ausgang alle in einem zentralen Gebäude vereint.

Wie man auf einem Bild bei Instagram sehen kann, ist heute ein großer roter Autokran an der Klugheim Baustelle. Kann man vom Park aus sehen was der da macht? EDIT: Hab mir die Frage selbst beantwortet.. An der Taverne wurde eine sehr interessante neue Dachkonstruktion angebracht. Sie erstreckt sich am hinteren Ende des normalen Daches in Richtung RQ-Aufzugsturm. Das ganze ist nicht leicht zu beschreiben, da es wirklich sehr abwechslungsreich ist.. Tobi wird das die Tage sicherlich visualisieren.

Das Dach auf dem Gebäude der Raik-Station ist nun fertig modelliert und hat schon Farbe bekommen, auch der hölzerne Abschluss oben drauf. Das letzte Stück freie Fassade an River Quest ist nun bald fertig thematisiert: Unterhalb des Wehrgangs am Feng ju Palace wurde die erste Schicht Spritzbeton auf einen neuen Bogen aufgetragen (Wer genau hinschaut erkennt auch den "hölzernen Abschluss" des Gebäudes über Raik): Quelle der Bilder: http://www.coasterfriends.de/forum/7729-201x-neuheit-taron-launch-coaster-intamin-themenbereich-klugheim-phantasialand-264.html#post216102

Nach dem jetzigen Kenntnisstand wissen wir noch nicht mal, ob das überhaupt wirklich die Taverne wird. Und auch wenn, kann sich das ja noch weiter erstrecken als bisher vermutet. Vielleicht wird ja auch noch die Fassade mit eingebunden? Außerdem ist die Wand Richtung Klugheim noch komplett offen, auch da wissen wir nicht was kommt.

Sehen kann man es (im Park) doch nur von River Quest aus - naja, und dieser Minizipfel wenn man beim Feng ju Palace steht. Da muss man sich schon anstrengen. Bei River Quest würde dann auch schon die richtige Bepflanzung an der Stelle helfen, sofern da platzt ist.

Hier mal zwei Bilder von heute von den Coasterfriends. Auf dem Ersten zu sehen sind die "Nachzieh"-Arbeiten bei Taron, außerdem kann man sehen, dass am Zaun nun auch schon Lampen installiert sind: Und hier ein Bild vom aktuellen Stand der (vermuteten) Taverne: Quelle Alle Bilder wurden von öffentlichen Punkten aufgenommen. Auch interessant: Der User, der die Aufnahmen gemacht hat, ist momentan im Hotel Ling Bao und kann berichten, dass selbst jetzt (Stand: 21:30 Uhr) noch Testfahrten stattfinden.

Bisher wurde ja noch nicht im Vier-Zug Betrieb bzw. in der später angedachten Taktung getestet, jedenfalls ist es noch niemandem aus dem Forum aufgefallen. Man wird sicher auch noch warten, bis Taron und Raik vom TÜV abgenommen wurden, die übrigen Arbeiten kann man schon besser Abschätzen. Das man ein schon angekündigtes Datum deshalb nicht einhalten kann, will man sicher tunlichst vermeiden.

Einfach jede Zeile um nen' Zentimeter kleiner machen, und schon ist wieder genug Platz. Optisch wird man es gar nicht bemerken.

Dazu ein Zitat von Tobi:

Leerlauf von Booten.. Das ist mir neu, gehen die Bügelprobleme wieder los, oder wieso war das so?

Ja, dass es ein PreOpening gibt war schon vorher bekannt, auch hier im Forum. Die Organisationen und Foren die eingeladen wurden, haben das größtenteils auch bekanntgegeben, zum Beispiel onride.de oder der FKF e.V.

Wirklich zugemauert? Wieso hat man Sie denn dann denn extra bei den Betonarbeiten eingebaut? Wenn man Sie nur temporär zu haben möchte gäbe es auch günstigere und einfachere Lösungen.

Kannst du auch in voller Auflösung haben: Quelle Fehlt nur der blaue Himmel. Wirkt aber trotztdem ganz schön. Auf dieser Presse-Seite findet man übrigens auch noch andere tolle Klugheim-Bilder in guter Auflösung.

Alle Effekte? Also auch die vier Wasserwerfer (nach der ersten Weiche, nach dem zweiten Lift, in der Fiesta Cave und beim Rückwärtsdrop), die bunten Lichteffekte in der Fiesta Cave und die anderen Lichteffekte in den Weichen wie auch die im Takt flackernden Lampen in der ersten Höhle, die speziellen Soundeffekte, die beeindruckenden Wasserfälle am ersten Drop? Chiapas besteht nicht nur aus drei Effekten..

Wie man am Stand der Baustelle, auch auf den Bildern, sieht, sind diese kurz nach dem Saisonstart entstanden. Die Luken sind weiterhin zu.

Vom 3. bis zum 4. Juli ist die "E&ME SATE Academy Days" der "Themed Entertainment Association" im Park. Einer der Programmpunkte ist folgender: Quelle Kann selbstverständlich auch nur eine Führung durch den noch geschlossenen Bereich meinen, aber bei all den verrückten Anhaltspunkten die hier schon so genannt wurden, wollte ich das auch mal teilen.