PHL-Marcus
Mitglied
-
Benutzer seit
-
Letzter Besuch
Alle erstellten Inhalte von PHL-Marcus
-
-
Hm, ich hoffe ehrlich gesagt nicht dass man vom Arkadengang direkt auf Mystery schauen kann, und wenn nur durch kleinere Löcher in den Felsen. Sonst ist das schon ein echter Stimmungsbruch, man kommt aus dem Mexikanischen Tacana raus und blickt direkt auf das dunkle Klugheim...
-
-
Die Schienen passen doch sowohl von Farbe als auch Profil zur BM, schätze Schneck ist da nur abgebildet weil es um den Teenager-Pass geht und Schneck ja eher der "Action-Drache" ist. Klugheim wird aber garantiert kein B&M, das passt von den Fundamenten auf keinen Fall.
-
Das war soweit ich weiß nur ein Antrag dass man weitere Informationen zugeschickt bekommt. Verschickt werden die wohl sowieso erst kurz vor der neuen Saison. Da stand zwar was von 'reservieren' dann aber auch dass man dann später noch das eigentliche Bestellformular zugeschickt bekommt. Und eben dieses findest du nun auf der Homepage wo du auch ein Passfoto zufügen musst: http://static.phantasialand.de/fp-1422649066/drupal/media/documents/pdf/Erlebnis_Pass_Bestellformular_online_0115.3ac13e4dd15fcfcf6d8a247b65f54a9c.pdf Vermutlich wird euch das aber in den nächsten Tagen auch zugeschickt.
-
Seit wenigen Tagen gibt es hier offiziell das Bestellformular: http://www.phantasialand.de/de/erlebnis-pass
-
Wobei in der neuen Felswand rechts ja ein Durchgang im Felsen in Richtung Halle ist, kann mir gut vorstellen dass man da dann durch kann..
-
Die neuen Preise wurden veröffentlicht: http://www.phantasialand.de/de/informationen-und-service/tickets-und-preise Demnach bleiben die Preise für Erwachsene und Jugendliche ab 12 Jahren gleich bei 45€. Kinder, Schwangere, Gäste mit Behinderung und Gäste ab 60+ müssen nun 24€ bezahlen, also 2€ mehr als im Vorjahr.
-
Wobei da jetzt steht: "Freuen Sie sich auf eine ganz besondere neue Show im Wintergarten!" Wobei ganz besonders natürlich auch wieder alles heißen kann. Warten wir mal ab.
-
Die Kulisse wird wohl erhalten bleiben: Quelle: http://www.phantasialand.de/de/themenpark/berlin/wintergarten
-
-
Das Layout würde so auf keinen Fall auf die Fläche passen, schon von den Platzverhältnissen neben dem Graben, ich glaube das hatten wir auch vorher schon herausgestellt.
-
Die Wasserfälle am Tempel wurden eingebaut und auch getestet, es funktionierte anscheinend nicht so gut, entweder plätscherte nur Stellenweise Wasser herunter oder es war so viel dass die Auffangbehälter zu klein waren und die Erde ausgespült wurde. Nachdem sich dann herausstellte dass es wohl Umbauten gebraucht hätte ließ man Ihn dann ganz aus.
-
Je nachdem wie schwer der Zug / Wagen wird ist die Strecke relativ normal für nen' Launch. Ich bin mir zwar auch sicher dass das ganze Gebiet sehr verschachtelt wird, dem geringen Platz geschuldet, aber komplett auf zwei Ebenen nicht. Das wird eher wie bei Chiapas, da hat man dann auch viel mehr Freiraum um eine beeindruckende Landschaft zu gestalten. Ein Indiz dafür ist auch dass die Felsen an Silbermine / FjP Rückseite jeweils fast bis auf den Boden gehen und durchgängig sind, an dieser Stelle kann also schon mal keine Unterteilung stattfinden. Zumindest im Bereich zwischen Graben und Silbermine / Arkadengang finden ja auch keine weiteren Tiefbauarbeiten statt. Was mich mehr wundert ist dass neben dem Graben an sich ja nochmal zwei gerade Strecken befinden auf denen in regelmäßigen Abständen Footer installiert sind. Eine davon könnte für die Bremsstrecke sein, und die andere.. doch der Launch? Und was ist dann im Graben?
-
Quelle ist die Mai Ausgabe des ParkWorld Magazins.
-
Das stimmt so auch nicht ganz. An den schon bestehenden Strukturen der Colorado-Halle hatte man auch bei Chiapas schon im November angefangen Felsen zu gestalten.
-
-
Dann ist das aber ein Sonderfall, für Stahlträger oder anderes (weiß ja nicht was ihr da verbaut) werden doch eher selten runde Verankerungen benutzt. Außerdem ist es hier ja wirklich offensichtlich. Dutzende Einzelfundamente in Kurvenform angeordnet die zum Graben hin von der höhe niedriger werden. Das wird eine Schienengebundene Bahn.
Das stimmt natürlich, ändert aber nichts daran dass die wie sie hier für den SFX Coaster vorliegen meines Wissens nach vorher noch nie eingesetzt wurden. Und als jemand der sie noch im Anlieferungszustand und dann nachher eingebaut selbst gesehen hat kann ich nur sagen: Sie sehen exakt gleich aus. Damit will ich auch nicht mehr sagen als dass man den SFX Coaster nicht ganz ausschließen sollte. Realistischer als ein "B&M Flyingcoaster" ist es auf jeden Fall.
Nein, dann müssten die Ankerkörbe anders aussehen. Diese wie sie hier vorliegen, und ja auch schon bei 'uns' verbaut sind werden einfach ins Fundament eingegossen. Oben raus schauen dann noch die Gewindestangen am Ende der Ankerkörbe. Auf diese werden dann einfach die Stützen gesetzt und verschraubt. Das ist die gängigere Methode für den Bau, auch wenn Gerstlauer, Intamin und ein paar kleinere Unternehmen auch mal direkt die Stützen nachträglich ins Fundament einbetonieren. Die von Premier Rides sehen übrigens folgendermaßen aus. Das sind die, die noch am ähnlichsten wären, aber auch hier erkennt man noch viele unterschiede, etwa die Breite der Ringe oder fehlende Querstange:
Hast du denn ein Beispiel parat? Ich habe dutzende Baustellenbilder von Intamin und Premier Ride Coastern druchgeschaut, und keine benutzen GENAU diese. Sicher sehen die alle ähnlich aus, das tun sie auch bei anderen Herstellern. Wenn man Sie sich ganz genau anschaut erkennt man aber Unterschiede.
Aber wieso muss er denn zwangsläufig indoor sein? Lediglich die Darkride und Special Effect stellen müssten indoor sein, der reine Achterbahnteil kann ja auch draußen stattfinden. Und das muss dann ja auch nicht alles in einer großen Halle sein, sondern kann sich ja auch auf mehrere kleine Verteilen, zwischen denen man dann outdoor-Achterbahnstreckenteile hat.
Vielleicht wirds' ja der erste von Menschen angetriebene Launch! Erst müssen die Fahrgäste ins Rad und ein Gewicht auf eine gewisse Höhe ziehen, das wird dann fallen gelassen und zieht den Wagen durch den Launch. Stromsparend und Umweltfreundlich.
Hatte jetzt schon eine andere Skizze gespeichert wo ich das mal eingezeichnet habe, ich hoffe Sie hilft trotzdem. Die blaue Linie war der vorherige Verlauf des Bauzauns, Rot ist das aktuelle.
