ruelps

Auf jeden Fall, finde ich die Wände schöner, als das Vollständige einhausen der Attraktionen. Gleichzeitig schaffen die eine sichtbare Trennung zwischen den Bereichen.

Da ich das noch nie im PHl bis jetzt erlebt habe, gehe ich vom Einzelfall aus und es lässt sich nicht pauschaliesieren.

Es stellt sich die Frage, ob man jetzt auch in Wuzetown auch einen Teil verändern wird?

Das war bestimmt kein Mitarbeiter vom PHL. Da bin ich mir zu 95% sicher.

Sind die blauen Folien ein Regenschutz

Nicht passend zu dem Thema: Die Autokosten beziehen sich nicht nur auf den Kraftstoff. 1. Der Verschleiß und der Wertverlust ist Laufzeitabhängig. 2. Der Versicherungbeitrag ist gestaffelt nach z.B. 3000,5000,6000 ... km .... Im Internet gibt es Tabellen, wo man für verschiedene Fahrzeuge nachschauen kann.

>Plus die Tatsache das ich nicht überlegen muss ob mir 2-3 Stunden Park die X Euro Parkgebühr Wert sind. Für die meisten die mit dem Auto anreisen, sind die Fahrkosten doch deutlich höher. Wenn wir von einen günstig Auto ausgehen, dann liegen wir bei 0,25€/km. D.h. 5€ sind dann gerade mal 20 km. Die meisten fahren aber garnicht so ein günstiges Auto ?

Forderung E-Tankstelle: Ja, aber nicht kostenfrei. Förderung kosten neutrales Parken: Egal welche Lösung man findet, man müsste es gegenfinazieren. D.h. es wäre eine Umverteilung und ich als nicht Parkplatz Nutzer müsste mehr bezahlen. Bzw. Auch die die in Fahrgemeinschaften kommen, müssen dann den Einzel Fahrer mit finanzieren. 5€, 7 min Chiapas fahren Das wären max. 20 min. Mit dem Rad. Dieses kann man direkt vor die Tür stellen.

Zukunftsweisend ist nur, wenn der Park zusammen mit dem VRS ein vernünftiges ÖPNV-Konzept entwickelt. Z.b eine direkte Anbindung an den Kölner HBF mit einem Bus min. halbstündlich. Dann wäre für viele die Anreise einfacher. Es müssen dauerhaft auch Parkplätze für E- Mobile geschaffen werden.

Wie ich das letzte mal gefahren bin, habe ich auch ein paar Dauerfahrer gesehen. Ca. 40-50 Jahre alt, denen schien das Spaß zu machen. Bei Taron musste man ca. 30-40min anstehen, dort musste man warten bis der Wagen halb voll war. Daran sieht man aber auch die Nachfrage. Es scheint nur eine Notloesung zu sein, wenn bei Taron die 90min erreicht sind. Ich denke, dass auch das originale Thema dort nicht wesentlich mehr Besucher beschert.

Parken muss aus meiner Sicht Geld kostet, sodass es ein wenig weh tut. Warum? 1. Jeder Parkplatz verbraucht Platz, den man auch anders nutzen könnte. Z.B als Kompensationsflaeche für die Erweiterung. 2. Es entstehen auch Kosten, Personal für Orga, Reinigung, Instandhaltung, Steuern.... 3. ggf. werden mehr Fahrgemeinschaften gebildet oder man nutzt den ÖPNV. Ich halte 5€ für Ok

Die Frage ist, was könnte man in einen Zeppelin rein bauen? Eine Durchfahrt wäre ja langweilig.

Ich glaube noch an den Zeppelin, der an den Stahlturm kommt. Was meint ihr?

Das glaube ich nicht. Kleine hohe über stände bringen auch nicht so viel.

Wo ist nun die Kanonen Konstruktion genau noch mal? Haben wir jetzt zwei Beschädigung stellen?

Ich habe mir die Baustelle mal ganz in Ruhe angeschaut. Für sieht es so aus, als wollen man den Umbau der Hollytour vorbereiten. In der Hollywood Tour habe ich eine Vermessungenmarke gesehen. D.h. da muss jemand drin gemessen haben. Das macht man nur, wenn man etwas verändern möchte.

WEnn man sich den alten Zustand mit dem Neuen vergleicht muss man schon das PHL loben. Wirklich eine Bereicherung Und ich habe auch das Gefühl, dass es vielen Spaß macht.

Die meisten Arbeiter machen ihren Job und interessieren sich nicht so wie wir das tun. Es gibt dann wie bei vielen Projekten die Anweisung keine Bilder, keine Infos weitergeben. /////// Jetzt zum Thema zurück. Ich glaube da fehlt noch was. Warum denn so eine hohe Schallschutz wand. Gibt es irgendwo noch die Möglichkeit größere Stützen aufzustellen??? Ich stelle auch mir die Frage, warum so spät die Schallschutz wand aufgestellt wurde? Ich sehe bis jetzt auch noch keinen Durchgang von Fantasie aus?

Heute habe ich mal die Zeiten gestoppt. Es sind im Durschnitt alle 65 -70 s ein Boot aus der Station gefahren. Aufzug: Das Problem ist das rein und rausfahren. Insgesammt hat das früher immer so 40 s gedauert. Heute habe ich gestoppt und ich meine es ging schneller. Auf jeden Fall war der Aufzug schon da, als wir das Förderband noch nicht oben waren. Also das scheint nicht das Hauptproblem heute gewesen zu sein. Heute waren auch nicht alle Boote im Einsatz.

Warteiten 14.09 Heute waren die Wartezeiten fast überall bei 5min. Außer bei Taron und RQ da pendelt es um die 30min. Taron scheint der absolute Magnet zu sein. RQ lief es irgendwie nicht so gut.

Auf jeden Fall werden so die Besucher besser auf die Tage verteilt. Denke im Winter gibt es mehr SA und So Besucher? Oder???

Danke für den Tipp. Heute wurden die Wartezeiten 3x aktualisiert. 11,13 und 17 Uhr. Da hatte Taron 35, 30, 45 min. Sind das wirklich die gleichen Zeiten? Und warum nur so selten aktualisiert?

Wie groß war heute der Besucherandrang? Was schätzt ihr wie wird der am Freitag?? 30min. bei Taron wären für mich noch OK

Es wäre toll, wenn oben die Einstiegstation wäre und unten der Ausstieg. Es wäre toll die Aussicht auf Klugheim zu genießen. Aber man würde auch viel Energie sparen.

Wenn ich mir die Schallschutzwand so anschaue, könnte ich mir vorstellen, dass evtl. direkt dahinter noch eine Strecke verlaufen wird. Also nochmal durch das Massive Stahlgerüst. Was denkt ihr?