ruelps

Der große Vorteil bei einer frühen Fertigstellung, dass wir bei Taron nicht mehr so lange warten müssen.

Delfine?? Meint ihr das 3d Video ?

SG meinte ich, super Globe Mit dem Namen bin ich groß geworden. 1998 wurde es umbenannt.

Ich habe mir dir show auch ein paar angeschaut. Ich fand diese Grauenvoll flach!!! Lief die nur 4 Jahre? Gibt es einen ueberblick, wann was im SB lief?

Zweite Attraktion: Wann wurde ueberhaupt Raik angekündigt? Das war doch recht spät, oder? Vielleicht erwartet uns hier auch noch eine zweite Attraktion für die ganze Familie? Platz ist ja genug da.

Wären auch kleinere Wagen möglich, mit einer hören Tacktung? Dann könnte man doch im stehen einsteigen und ein Drehmechanismus entfällt.

So wie wir sehen, gibt es wieder sehr viele Kreuzungen. Die Stütze die wir sehen gibt es auf jeden Fall drei Schienen übereinander. Ich finde das zweifarbige ganz nett.

Eine Halle wäre traurig, aber vielleicht baut man mal eine mit einem Glasdach! Hier hätte man nur das Problem im Sommer. Aber ich glaube irgendwie nicht an eine Halle, wenn nur ein Teileinhausung. __ Eigentlich hätte man dort den Themenbereich Afrika hinbauen müssen, mit einem schönen Glasdach, vielen Kakteen ... Und im Sommer hätte man richtiges Afrikagefühl :-) Die Idee meine ich Ernst!!! __

Was viele hier vergessen ist, dass PHL muss noch irgendwie die hässlichen Verwaltunggebäude verdecken, überarbeteiten.... Wieviele der Gebäude benötigt das PHL überhaupt? Kann davon evtl. eins mal abgerissen werden? Bei Chiapas hat man doch auch erst später den PHL-Jet Station abgerissen.

So langsam könnte das PHl die erste Baudoku hochladen. Wann haben die eigentlich mit Taron begonnen? Ich meine das war recht spät??

Das PHl hat sich schon bewusst für einen Hersteller entschieden. D.h. die anderen werden deren Wünsche oder evtl.auch Preis Vorstellungen nicht erfüllt haben.

Aber ob dir Mitarbeiter das toll finden, alle 30 s eine Bahn vorbei fahren zu hören.

Normal wird die bestimmt nicht, aber ohne VR :-).

Das ging jetzt aber viel schneller als erwartet. Dann können wir am nächsten Wochen de schon über Streckenverlauf und Geschwindigkeit diskutieren. Auf jeden Fall wirkt die erste Stütze nicht so hoch wie bei Taron.

Es müsste ein, online- Feierabend Ticket geben. Immer wenn es wenig los, bekommt man das für 10€ :-). Ab 12 Uhr online kaufbar.

Ich denke wenn das PHL einen besonders schnellen bauen möchte, dann hätte man das auch mit erwähnt. Aktuell hat das PHL genüdend intensive fahrten.

N Denke für einen Freizeitpark eher nicht geeignet. Da wäre noch eine Bimmelbahn besser. Das Band müsste auch ueberdacht werden..

Wenn man seine Ideen von vor 2-3 Tagen anschaut, muss man sagen, die waren nicht gut durchdacht. Also hier die aus meiner Sicht aktuell beste Idee. Den Eingang von der CA in die alte Silberminenhalle zulegen und dann über eine Brücke zur Station. Die Schallschutzhalle muss da noch irgendwie weg, da die hässlich ist.

Alternative: Neuen Standort suchen, dort eine Strassenbahn hinbauen. Jetzt ist die Frage, gibt es einen Platz im Umkreis von 5km? Kosten für die Bahn ca. 5 mio€.

Also man sieht, dass man auch mit 12 Hektar Parkfläche sehr erfolgreich sein kann. Es muss nicht immer nur größer sein. Klar es wäre schön, wenn es mehr ruhige Ecken gäbe, der Kontrast im PHL fehlt. Man geht von einem Themenbereich in den nächsten und wird mit Eindrücken überhäuft.

Da muss ich meinem Vorgänger recht geben. Aus dem Phanasialnd wird so langsam ein Actionpark, der nicht mehr so viel mit Phantasie zu tun hat. Man hätte auch das Thema Märchen weiter vertiefen können, ohne Achterbahnen. Da gäbe es nicht das Problem mit der Erweiterung. Mir macht der Park auf jeden Fall so Spass.

Ob das mit der Lärmbelastung zusammen hängt? Es gibt aktuell keinen Beweis dafür. Unabhängig von der Erweiterung finde ich es schade, dass sich keiner um einen vernüftigen Nahverkehrsanschluss kümmert. Hier gibt es viele relativ einfache Möglichkeiten. Erweiterungsflächen: Aktuell kommt das PHL noch gut ohne die Erweiterungsflächen aus. Mit wäre es viel einfacher. Auch ich vermisse die Westernstadt mit der Silbermine. Die Frage ist, muss der Park alle zwei Jahre seine Fläche erweitern? Oder gibt es irgendwann eine Grenze? Persönlich halte ich die Fläche zwischen den Straßen als kompensierbar. Wenn man es denn Vernüftig macht.

Eingang CA: Ich habe noch drüber nachgedacht. Den Durchgang an der CA zu schließen und dort den Wartebereich für die CA hinzu machen war eine dumme Idee von mir. D.h. für Mehrfachfahrer das die immer einen recht langen Weg wieder zum Eingang laufen messen. Außerdem Trennt es den Themen Bereich zu sehr.

Ich war heute mal schauen, was man von der Straße aus sehen kann. Hier muss man sagen, hat das PHl sich viel Mühe begeben, damit man nichts sieht. Fast alle Lücken sind Blickdicht. Also neues kann euch nicht berichten, nur das dass Loch riesig aussieht.

Teil 3: Neugestaltung Silberminenhalle/China Um den Themenbereich nicht so weit auseinander zu reisen, kann ich mir nur vorstellen, dass der Wartebereich verlegt wird in dem Bereich wo aktuell der Durchgang ist. Das hat den Vorteil, dass die neue Halle ( aktuell GR) doppelt so groß werden darf. Vorteil: Man kann die Bahn schon vorher schön beobachten und die Vorfreude wächst. Treppen muss man sowieso gehen, da die Station erhöht ist. Was meint ihr ??? Meine Idee ist es, den CA-Anstellbereich zu verlegen, damit der Platz hinter der GR genutzt werden kann für die neue Atraktion. Dafür muss der Zugang zu China verlegt werden. Denke durch den "neuen" Durchgang von Chiapas durch CA ist der Abstand akzeptabel. Früher musste man noch viel mehr laufen :-).