Bassickx

Ausschließen bis es das PHL macht Wir kennen die Fähigkeiten des Parks nur zu gut

Eine Holzachterbahn fehlt dem PHL in der tat Wurde flächenbedingt natürlich bislang nicht umgesetzt, geschweige denn war es nicht das Ziel eine Holzachterbahn haben zu wollen (?!) Die würde sich in der Ecke der Autobahnzu-abfahrt echt gut amchen, als Eyecatcher. Wenn man dort eine großzügige Kurve herzieht

Jein, alle Seen in diesem Gebiet sind "vollgelaufene" Tagebaustätten

Wakobato wird nicht zugeschüttet. Sonst hätte es das Phantasialand aus Platzgründen schon längst getan mMn. Der See steht unter Naturschutz.

Na da bin ich gespannt, ob das PHL auf dem Areal "nur" den Wasserpark bauen wird. Der war ja schon immer im Gespräch, käme es zur Erweiterung. Immerhin ist die Fläche ca 10.000qm größer als die gesamte PHL Fläche jetzt (inkl. Hotelanlagen, ohne Parkplätze)

Überlegen wir mal technisch: Warum kann Taron bei -10 Grad fahren, mit weitaus höheren Kräften? Oder liegt es am Sicherheitskonzept / Bügel? Der ist ja rein mechanisch bei FLY mit der Verzahnung, vllt. wird durch die Kälte das Material zu kurz, dass nicht ausreichend Verzahnung erreicht wird ?!

Wie oft wurde dieses riesen Thema schon durchgekaut, seit Jahren und dann gab es doch mehr Stimmen dagegen ... ... ich glaube es erst, wenn die Bagger vor Ort sind

03.07. - 07.07.11

Frage mich, ob das PHL je ein Full-Onride Video herausbringt, wie bei Taron, oder ob der "Flug" gewahrt bleiben soll

Vielen Lieben Dank euch allen!

Selbst wenn es diese Halle ist, aber das ist kein Niveu des PHL ....

Ob die Schrauben bei der Kopie auch gelackt sind? Frage für ´n Freund

Damit das passiert wie bei den meisten Rafting Anlagen... ... Stau Obwohl die Vorstellung lustig wäre, oben an der Rampe ...

Das Video beweist meine voherige Aussage: Taron ist schneller

Meine Meinung: Auf jeden Fall! Wenn man in betracht zieht, dass Taron maßgeschneidert wurde, damit es dahin passt, wo es jetzt steht. Alleine das hätte eine Daseinsberechtigung für nur dieses Streckenlayout, was sich das PHL hätte sichern "müssen"

Mir kommt die Kopie etwas langsamer vor Aufgefallen am höchsten Punkt nach Launch 2

Finde ja das ein bestimmter Zug schon seit 2016 rappelt wie verrückt....

Das PHL versucht echt das beste drauß zu machen 😅 Glaube nach heutiger Planungsbasis ist die Halle ein Dorm im Auge und wird bestmöglichst genutzt. Pflege frei nach dem Motto: So viel wie nötig, so wenig wie möglich (Meine Meinung)

Interessant finde ich, dass die Zeitmessung bei RQ nie korrekt ist. Man muss immer das doppelte rechnen, als das was angezeigt wird. Liegt vielleicht daran, dass die Q-Line so breit ist und mehr in den Wartebereich passen?

Kurz OT hierzu: Finde die komplett schwarze Arbeitskleidung der Servicemitarbeiter schrecklich bei diesen Temperaturen.

OT: Glückwunsch zum 1000x Beitrag @Peddaaa Ich fand es gestern gegen 17 Uhr relativ langsam innerhalb der Station. Einen anderen Tag wurden die von der Rechten Quere in die hinteren Sitze verfrachtet und die linke Quere in die vorderen 5. Gestern wurde pro Zug abwechselnd komplett die linke, dann wieder die rechte Seite zugeteilt und wieder von links der nächste Zug usw... Mit deinen Worten: Mal so, mal so

Jo, weil Chiapas auch den ganzen Tag zu war. Als Chris dann vorm Eingang stand (Chiapas) gegen 16 Uhr, mit einem Mitarbeiter und es dann doch öffnete, gingen wir einmal durch die Q-Line um in der Station zu erfahren, dass es wieder nicht geht. Schöne Q-Line Begehung Aber allgmeien zu den Wartezeiten, war es für einen Sonntag schon sehr voll. Habe bei FLY dann um 17 Uhr mal die Zeit gemessen. Display: 45min - Reale Wartezeit (bis zur Fahrt) ca. 1:15h

GR ist heute extrem gut besucht 👀👌🏼

Hatten wir schon

Dem muss ich so zustimmen. Ich habe auch bei CB darauf geachtet und konnte nix erkennen. Hinzukommt, dass keinerlei Baufahrzeuge, Zulieferer, RideCompanys am Park stehen und dort rein und raus marschieren... Zur Zeit, und das ist mein Gedanke, lässt das PHL die HT "ersaufen"