Schlussbremse

In den nächsten Tagen werden dann bestimmt auch die Falltü...äh..."Sichtluken" für die Öffentlichkeit freigegeben Aber Spaß beiseite, sieht hammer aus. Könnte mir vorstellen dass die Besucherströme hier versucht werden in "Rein" und "Raus" zu sortieren. Der Gedanke kam mir schon bei dem Pfeiler, der den Bogen teilt. Man kann es natürlich von außen immer schlecht einschätzen, aber ich kann mir vorstellen, dass Rookburgh durch die Gegebenheiten zumindest gefühlt recht eng sein dürfte. Da halte ich die Überlegung für sinnvoll.

Nein, allein schon das anfertigen der Aufnahme, bzw. das damit verbundene Verarbeiten und Speichern von personenbezogenen Daten (die hier sogar eine unmittelbare Identifizierung ermöglichen) ist ausdrücklich nicht erlaubt. Das war vor der DSGVO in der Tat anders geregelt. Sorry für OT.

@RooStar fotografierste die machste dich theoretisch noch strafbar nach DSGVO Aber wozu gibts eigentlich die Onride-Fotos

Da muss ich zustimmen. Ich war vor kurzem zum ersten mal im Efteling. Und ganz ehrlich war Rok der Ride, der mich am meisten enttäuscht hat. Auf der einen Seite von der Thematisierung, als auch besonders von der Fahrt her. Die empfand ich als extrem kurz und abwechslungslos. Die bringen auch die ~10 km/h mehr nichts. Ich bin selten so frustriert in einer @Schlussbremse angekommen.

Nein, das ist "Luke" - so viel Zeit muss sein!

Dann aber bitte gleich auch eine Option für den erweiterten "Phantafriends Party-Modus".

Wäre ein gewöhnlicher Laser-Pointer nicht leichter in den Zug zu schmuggeln?

@Akasha wenn das überhand nimmt, direkt an Ops/Personal wenden. Am besten noch, bevor die Bügel aufgehen. Albernes Gekicher und so manchen Überschwang kann/soll man ja tolerieren, aber spätestens wenn man als Frau mit blöden Sprüchen (diplomatisch ausgedrückt) konfrontiert wird, in einer Situation, der man sich nicht mal entziehen kann, werden Grenzen überschritten. Auch die "Wasserschaufel" muss nicht hingenommen werden, bloß weil man sich auf einer Wasserbahn befindet. Das sind IMHO zwei paar Schuhe.

Ach, wurde Deine Bewerbung zum Community Manager inzwischen angenommen? Herzlichen Glückwunsch!

Das Flugtraining lässt sich LSM unterstützt auch in einem Bruchteil der normal benötigten Zeit realisieren. Clevere Vögel!

Jede Wette: wenn ich wieder so weit fit bin, dass ich selber die Bahn endlich ausprobierten kann, platzt der Park aus allen Nähten...

@Nachtfalke Ich habe auch mal so kurz nach 9 rum anvisiert. Ihr könnt mir gerne eine PN schreiben, wenn Ihr da seid und wo Ihr euch rum treibt.

Wenn mich meine Beine nicht im Stich lassen, bin ich hoffentlich morgen auch da. Wenn ihr ebenfalls bereits morgens zur Eröffnung am Start seid, könnte man sich irgendwo vor dem Eingang treffen und das gemeinsam zelebrieren.

Das finale Making of ist da. Man ist - zu recht - zunehmend Stolz auf das erreichte. Und wie ich bereits im verlinkten Beitrag geschrieben habe hat man großes vor und markiert der Konkurrenz gegenüber das eigene Fähnchen auf der Landkarte. "Wir gehören nun zu den großen Parks" - Jean Gelissen, Direktor Auch das geplante Resort erwähnt Gelissen indirekt. Ich denke, da wird hinter den Kulissen bereits massiv dran gearbeitet. Einen wunderschönen Überblick über erweiterbaren Flächen sieht man bei Minute 0:27. Bis hinter die hellgrüne Fläche erstreckt sich Fase 6 aus der Planung von 2016. Die Parzelle links daneben ist wohl auch verfügbar. Ich wünsche dem Park den Erfolg und die Möglichkeit, diesen Weg weiter zu gehen.

Danke @Tobi Genau darauf zielte meine Rückfrage ab. Ich war mir nicht sicher, ob ich das aus Tobis Beschreibung im Kopf richtig zusammen gesetzt hatte. Das macht es nun noch einmal spannender. Die angesprochene Theorie, die ich auch für sehr wahrscheinlich hielt, wäre somit relativ sicher in dieser Form aus dem Rennen. Heißt für mich jetzt in der logischen Folge, dass der Launch etwas weiter in Richtung Streckenmitte gerät und es zwei Mögliche Varianten gibt: Ein längerer Darkride-Part als bislang gedacht. Auch wenn ich es (haha, schon wieder am spekulieren) nicht für sooo wahrscheinlich halte, könnte man nach dem Lift in die Flying-Position switchen und noch einen Teil des DR fliegend absolvieren. Evtl. unter dem sagenumwobenen Stichwort "Bei Tag und bei Nacht" Es wird einfach bereits ein Teil des Layouts im Freien "konventionell" nach dem Lift überwunden, bis es fliegend in den Launch geht. Wie viel? Keine Ahnung, aber letztlich kann so vermutlich mit einem Launch das komplette (restliche) Layout geschafft werden. Realistisch wäre der Launch vielleicht nach einem Drittel der Gesamtstrecke? Zu zwei ließe sich thematisch auch wieder die Theorie/Idee mit den "Startschwierigkeiten" eines experimentellen Fluggerätes aufgreifen. Startversuch aus thematisiertem "Hangar" (DR-Part) > (Technische) Schwierigkeiten/Trudeln/Hindernisse > Beinahe Absturz > "Zünden der Triebwerke" o.ä. (Launch) > Huuuiiiiiiiiiiii... Edit: Ich bedenke gerade, dass die Einfahrt in den Launch auch komplett überdacht ist. Variante Eins wäre also nicht so viel unwahrscheinlicher als Variante zwei wie zunächst im Überschwang angenommen... ? Edit2: @Tobi Konntest Du das Banking der Einfahrt in den Launch erkennen? Vielleicht können wir Rückschlüsse ziehen, in welcher Geschwindigkeit die Helix genommen wird. geringes Banking/geringe Geschwindigkeit dürfte für einen längeren "echten" DR-Part mit ggf. mehreren Blöcken, sprechen. Eine potentiell höhree geschwindigkeit für einen zügigen, fliegenden Start...

Oh man, das sind viele Infos. Danke @Tobi! Kannst du die Anordnung der Helizes, insbesondere mit der Einfahrt in den Launch vielleicht ausführlicher beschreiben? Da verknotet sich mein Hirn...

@Maggus Ja, für das Fuchtelchen gibts auch nen Rabattgutschein. Kostet Abonnenten 19,95€ statt 24,95€ Ich bin mir allerdings nicht sicher, ob man das nun kaufen MUSS, wenn man vor Ort in den Genuss kommen möchte. Mit der "ERT" ist es ja so ne Sache. Der Park öffnet für Abonennten ne Stunde früher. Tolle Sache, keine Frage. Aber wenn sich da knapp 1000 Leutchen in der Q sammeln (was ich durchaus für mögllich halte), fährt jeder genau ein mal in der Zeit. Ob man beide Attraktionen schafft ist evtl. fraglich.

Ich gehöre zu der Fraktion, die sich vermutlich keine Bretzel wünschen ? Das ist für mich auch keine besonders realistische Figur, wenn es um das "Gefühl vom Fliegen" geht Der Dive-Loop dagegen ist ein Klassiker und lässt sich auch visuell prima in Szene setzen. Mein obiges Beispiel würde mit einem Pretzel nicht funktionieren. Man hätte schlicht wenig bis keine Orientierung. In Flying position (face down) dagegen kann man wunderbar mit near-misses und dem Theming interagieren. Vielleicht sogar direkt über den Köpfen der Parkbesucher, die sich durch die selbe Gasse bewegen. Ein weiteres Beispiel für meine Denkweise hier wäre der berühmte Graben-Anflug der X-Wing auf den Todesstern.

Wenn ich mir das bisherige Themingkonzept ansehe, könnte ich mir neben einer weiteren Zero-G oder Heartline-Roll (vielleicht durch ein Gebäude hindurch) sehr gut irgendwo noch das Umkehrstück zum Immelmann vorstellen. Also einen Dive-Loop wie bei Fénix oder Twist & Turn à la Hyperion. Szenisch fliegt man zunächst über die Dächer, um dann mit selbigem Manöver in eine Häuserschlucht abzutauchen.

@Maggus wow, da bin ich dran vorbei gerannt

Mir sind nirgends welche aufgefallen.

@Maggus Ja, die Soundtracks wird es für alle zu kaufen geben. Wenn ich es richtig verstanden habe, gibt es allerdings eine "Sonder-Edition" bzw. Doppel-CD für die Abonennten. Ich weiß nicht, ob das auch für die normalen CDs gilt, aber verfügbar sind die aktuell wohl noch nicht.

Das ist mal wieder typisch. Blind durch die Welt laufen, aber den Maurer für die Beule am Kopf verantwortlilch machen. Ist doch alles klar ersichtlich !!!eins!elf!!

Bis auf die Fritten (die erfreulicherweise nicht gesalzen sind, kann man also selber regulieren) sagt mir die Verpflegung bislang nicht so sehr zu. Ich setze alle Hoffnung auf "the Flaming Feather".

@Coasterfrenzy genau so ist es. Lifthill, @Schlussbremse, Wartepositionen vor der Station, Station selbst, etc. Alles was in einem regulären Umlauf durchfahren wird, fließt in die Streckenberechnung ein. Ich muss zugeben, dass ich das am Anfang in meiner Argumentation auch nicht bedacht habe. Aber durch die DR Parts etc könnte man geschätzte 1300m Strecke glaube ich durchaus mit ca. 85-95 km/h Maximalgeschwindigkeit gut packen. Ich persönlich hoffe ja, dass der Park den aktuellen Streckenrekord nicht nur um 50m überbietet, sondern gleich ein ordentliches Stück nachlegt. Ich bin aber nicht böse, wenn man da konservativ ran geht. /cc @Timo89