Visolpex

Gestern ganz vergessen hier mal rein zu schauen. Danke @Ruechrist und @Mümpfchen. Ist schön das ihr an mich denkt.

Besonders komisch ist auch, dass auf Spotify und auf YouTube einmal der Instrumental-Part + Lied mit Gesang hochgeladen worden ist. Da ist der Gesang mit geändertem Text ABER vom Ende des letzten Wintertraums, eine ältere Aufnahme. Das hört man vor allem gegen Ende des Gesangs-Parts. Man hat den Gesangspart aber ja noch einmal separat hochgeladen und dort ist es die neuere Aufnahme von diesem Wintertraum. Dort hört sich der Gesang deutlich besser an.

In Paris zu den Olympischen Spielen gab es ja Fechten im Grand Palais (https://de.wikipedia.org/wiki/Grand_Palais), was quasi ein großes Gewächshaus ist. Und man muss schon einiges an Aufwand betreiben, um dieses Gebäude kühl zu halten, man hat sogar alles mit reflektierendem Stoff abgehangen. Das Problem ist, dass es bei einer passiven Kühlung genug Konvektion geben muss, damit diese ausreicht. Das ist in der Regel schwierig, wenn man das Gewächshaus nicht in der Form eines Kühlturms bauen möchte...

Statt Go-Away Green bei Disney (https://en.wikipedia.org/wiki/Go_Away_Green) scheint hier Go-Away-Grey völlig ausgereicht zu haben. 😅

Ganz mein Humor, ein Kommentar einer Person, die es sich zur Lebensaufgabe gemacht hat, den Transrapid zu loben, soll deiner Auffassung nach ein belastbarer Beleg sein? Ich befasse mich gerne mit Menschen, die vernünftig diskutieren wollen, wie @Badu, aber ich stehe nicht als Echokammer deiner vorgefertigten und unverrückbaren Meinung zur Verfügung. Das ist vielleicht auch eine verklärte Sicht auf die Dinge in der Vergangenheit. Aber im Deutschen Bundestag hat man ja damals viel darüber diskutiert und auch erst eine Machbarkeitsstudie gemacht, bei der herauskam, dass es täglich 20.000 Reisende benötigt, die 250€ (in 1990, also rechne mal noch die Inflation rein) für ein Ticket bezahlen und hatte mit den Zahlen gesagt, dass es wirtschaftlich wäre, was mit den astronomisch hohen Fahrgastzahlen für den Preis total unrealistisch ist (Quelle: http://library.fes.de/fulltext/fo-wirtschaft/00321006.htm#E9E7). Der gegenteilige Kritikpunkt, dass die Studien, die eine Wirtschaftlichkeit prognostiziert haben, schöngerechnet waren, steht nach meiner Sicht genauso im Raum. Beim Transrapid braucht es auch die Fernreisenden, die Schiene, die genauso viel kostet, kann eben auch von Regionalzügen und Güterzügen genutzt werden, was die Wirtschaftlichkeit begünstigt. Man hat sich den Transrapid versucht schönzurechnen, weil man es (1) als Prestigeprojekt wollte und (2) Frankreich mit TGV meilenweit voraus war und man ein Konkurrenzprodukt wollte, was der ICE nicht war. Das ist die herkömmliche Schiene aber auch. Gerade in Deutschland. Zwischen Berlin und Hamburg genügt die aktuelle, schlechte Bahnstrecke schon, dass Flüge nicht konkurrenzfähig sind. Das meine ich mit "erst mal die pragmatische Lösung umzusetzen". Der Ausbau der Schiene zwischen Berlin und Hamburg wurde ewig herausgezögert, weil ja eh bald der Transrapid alles regelt, Retrospektive ein klarer Fehler. Ich kann die Faszination des Transrapids oder grundsätzlich von futuristischen Technologinnen vollkommen nachvollziehen. Nicht umsonst findet man sie in Freizeitparks als Attraktion. Und ich fände einen Transrapid auch cool. Aber jetzt gehen wir mal davon aus, der Transrapid wäre wirtschaftlich und besser als die Schiene. Warum hat China, das es ja ausprobiert hat, ein konventionelles Hochgeschwindigkeitsnetz gebaut und keine Magnetschwebebahn? Die haben sich beide Optionen angeschaut, haben einen Transrapid gebaut, der bis heute Geld frisst, weil natürlich auch fürchterlich geplant, und sich dann aus gutem Grund für die herkömmliche Schiene entschieden.

@Frisbee wie versteckt man es aber aus der Ansicht, aus der das Foto gemacht wird, also vom Weg aus Mexiko nach Klugheim. Oder glaubst du, dass da auch noch eine Wand hingebaut wird?

Ein weiterer unqualifizierter Kommentar, der wieder deutlich macht, dass hier keine ausgewogene Einschätzung aufgrund von Fakten vorgenommen wird, sondern einfach nur aus Vorurteilen/einem Ablehnungsgefühl wird immer wieder in die gleiche Kerbe geschlagen. Ab welchem Zeitpunkt muss man das als falsche Information kennzeichnen/löschen. Den Transrapid gibt es nicht, weil in der Machbarkeitsstudie, die sich mit Fakten befasst, herausgekommen ist, dass die Strecke Berlin-Hamburg nicht wirtschaftlich gewesen wäre. Zudem hätte die Fahrkarte mehr gekostet als eine Jahreskarte, wenn es diese noch gäbe. Die Mittel und Zeit, die in den Transrapid versenkt worden sind, haben nachweislich die Verbesserung und Weiterentwicklung der konventionellen Schiene in Deutschland verzögert, die den Flugverkehr ablösen könnte. Ganz grundsätzlich muss man nichts Revolutionäres entwickeln. Konventionelle Hochgeschwindigkeitszüge genügen völlig, wir benötigen keinen Transrapid oder einen Hyperloop etc. Herkömmliche Züge sind mittlerweile perfektioniert und daher am wirtschaftlichsten und am schnellsten zu realisieren. Ebenso im Nahverkehr. Eine Mono-Rail vom Park zum Bahnhof sieht zwar cool aus und eine Seilbahn ebenso, aber beides ist unnötig teuer und dauert zu lang. Ein besserer, kostenloser Shuttleservice mit Bussen lässt sich mehr oder weniger sofort einrichten. Manchmal sollte man die pragmatischste Lösung einfordern, wenn die dann umgesetzt ist, kann man immer noch überlegen, etwas anderes zu bauen. Aber zu oft wird mit dem Versprechen, dass es in Zukunft die tolle Lösung geben wird, das kurzfristige Verbessern der Situation mit den vorhandenen Mitteln verschlafen/verzögert.

Ehrlichgesagt halte ich das für unrealistisch. aus den folgenden Punkten: Wir bekommen ja allen Anzeichen nach eine neue Mapping Show statt Tiempo de Fuego, oder mindestens eine Überarbeitung. Dann auch noch eine neue Mapping Show in Berlin wäre unnötig. Auf mich wirkt es so als würde das PHL die "Gimmicks" Feuerwerk+Licht, Mapping+Feuer und Laser exklusiv in einer der großen Shows benutzen, damit die sich auch voneinander abheben. Ergo kein Mapping in einer zweiten großen Show. Die Fläche in Berlin für Mapping ist zu klein und zu schlecht einzusehen, gerade von weiter hinten (Auch mit den neuen Aufbauten). Daher ist Feuerwerke eben sehr passend für Berling, weil von überall zu sehen. Mapping würde in Berlin untergehen.

Hallo zusammen, ich habe mal versucht eine Überlagerung anzufertigen. Ich habe zwischen Satellit und Plan verglichen und mich an den eingezeichneten Häusern orientiert um es so genau wie möglich zu machen. Es stimmt nicht überall ganz, der Plan ist sowieso sehr grob, aber hier nochmal ganz explizit: Der geschotterte Teil des Mystery-Parkplatzes und der gesamte China-Parkplatz bis zu den Schrebergärten ist miteinbegriffen. Es ist nicht nur die Obstwiese sondern die komplette Wiese hinterm Kaiserplatz inkludiert. Die fordere Reihe der Häuser am Mondsee ist mit dabei -> da spricht nach meiner Auffassung alles für eine Lärmschutzwand wie bei Arthur im EP spricht (getarnt als Reihenhäuser).

Ist der überhaupt im Boden verankert? Wenn nein, kann es vielleicht noch sein das der irgendwo oben drauf gehoben wird.

Gibt es in der GP vielleicht einfach ein Missverständnis, dass Wakobato eine Neuheit wäre, weil es einige Zeit zu war? Nach dem Motto: „Oh, das gab es bei unserem letzten Besuch ja noch gar nicht, lass uns das mal ausprobieren.“ Als ich das letzte Mal Wakobato gefahren bin, war die Kapazität auch unterirdisch, langsamste Abfertigung, wenig Boote, weil man eine höhere Kapazität auch einfach nicht gebraucht hat. Da braucht es dann auch nicht so viele Menschen, um die Wartezeit in die Höhe zu treiben im Vergleich zur Colorado. Bei der Colorado müssen 2000 (!) Menschen anstehen, damit man eine solche Wartezeit von 50 Minuten hat. Wenn man dann bei Wakobato weder die Boote noch das Personal hat, die Kapazität zu steigern, und da den Betrieb mit einer unterirdischen Kapazität abwickelt, reichen auch 200 Menschen, für eine vergleichbare Wartezeit...

Danke für die Übersicht. Ich würde noch das Schauspielhaus hinzufügen. Ich hatte teilweise auch die Befürchtung das die Tage des verrückten Hotels Tartüff gezählt sind (kaputte Effekte und keine Reparatur), dann ergäbe sich eine Kombination aus der Fläche vom Schauspielhaus und Tartüff für etwas neues, e.g. Fantissima.

Mein Tipp wäre ein Waterphone https://de.wikipedia.org/wiki/Waterphone und dann dementsprechend bearbeitet, das es tiefer und langsamer ist.

Also es könnte eine Treppe sein, sieht aber auf den ersten Blick sehr steil aus, auch im Vergleich mit der Treppe im Vordergrund 🤨 Einer Treppe über die Chiapas-Rinne auf die Terrasse würde ja nicht zwingend im Konflikt mit der von mir beschriebenen Treppe hoch auf den Gang in Konflikt stehen.

@Parker Ich habe jetzt lange auf das verschwommene Artwork geschaut und erkenne da keine Treppe, was meinst du? Sollte es eine Treppe am Chiapas Ausgang geben, wäre diese ja auch hinter der Klugheimfassade vom Artwork aus gesehen und alles was in Mexico passiert ist im Artwork verdeckt.