Diskutiert hier über "River Quest"!

Wissenswertes:

Eröffnung: 26.06.2002

Fahrzeit: ca. 3min

Streckenlänge: ca. 460m

Höhe: ca. 22m

Hersteller: Hafema

Typ: Wild Raft Ride

vor einer Stunde schrieb ruelps:

 

Es wäre toll, wenn oben die Einstiegstation wäre und unten der Ausstieg. Es wäre toll die Aussicht auf Klugheim zu genießen.

 

Aber man würde auch viel Energie sparen.

 

 

Genau, warum nicht generell so machen? Man könnte auch bei Taron einfach am höchsten Punkt einsteigen, spart auch Energie, oder im Mystery Castle...

 

Manche Ideen sind echt abenteuerlich ?

 

Ganz zu schweigen davon, dass jeder Fahrgast dann erstmal mehrere Etagen Treppe steigen müsste und die Boote ja trotzdem irgendwie rauf müssten, gehört der Lift doch mit zum Fahrerlebnis. Insbesondere der Moment, bei dem man das erste mal die Abfahrt sieht.

Das war doch nur ein Witz ?

ich hatte ja ein paar Seiten vorher den Vorschlag gemacht, dass man Videos kaufen können sollte ^-^ von seiner Fahrt. 

Gibt es das bei anderen Rides? Also dass man Videos statt Fotos erhält? 

vereinzelt ja. Auf Goliath in Walibi Holland gab es das vor ein paar Jahren novh. Ich glaube im Movie Park bei Bandit noch heute. (ein Wunder, dass es die Kameras nicht auf halber Strecke zerlegt)

Gab es selbst bei der BlackMamba.

Im Europa-Park gibt es das bei Blue Fire und Matterhorn Blitz. 

Ja, es gibt diese Technik.

Aber das sind bisher alles Beispiele, wo wir ein Wagen haben, der auf einer Schiene Drauf sitzt, und immer an der Exakt selben Position die Daten übermitteln kann (z.B. in der Station).

Das ist mit RQ nicht so einfach umzusetzen. Dafür müsste man etwas entwickeln, was dafür sorgt, dass die Boote immer Ausgelesen werden können an einem bestimmten Punkt.

Hinzu kommt, das Wasser und Technik in Kombination meist sehr empfindlich sind. Bedeutet, das verbaute Kameras in den Booten nicht die beste Idee wäre.

 

Das einzige was ich mir irgendwie vorstellen kann, ist das vor einer Abfahrt ein Auslöser ist, der bei der Abfahrt 2 Kameras (weil sonst ein Teil der Gäste nicht zu sehen sind) Aktiviert, und anschließend ein Auslöser diesen Clip beendet.

Diese Daten könnten dann übermittelt werden. Nur würde sich dann die nächste Frage stellen ... wo kann das Material an die Besucher verkauft werden, und in welcher Form?

 

Und am Ende ist die Überlegung, wie teuer so ein Video ist bei diesem aufwand, aber trotzdem noch die große Masse anspricht.

 

Schließlich kostet ein Foto 5€ (andere Parks vlt. noch teuer). Und dieser Enorme Aufwand muss am Ende profitabel sein, sonst sieht ein Unternehmen keine Interesse an so einer Technik.

 

vor 10 Minuten schrieb Eposs:

Und dieser Enorme Aufwand muss am Ende profitabel sein, sonst sieht ein Unternehmen keine Interesse an so einer Technik.

 

Auch wenn es leicht Off-Topic wird:

 

Ich befürchte das die Tatsache das die Onride Foto Anlage der Black Mamba nicht mehr aktiv ist und das man bei Taron und Raik auf ein solches Angebot verzichtet hat nicht unbedingt darin begründet liegt das man damit so großen Gewinn gemacht/sich davon verprochen hat.

Bearbeitet 13. September 20186 Jr. von Bananenblatt (Änderungen anzeigen)

Das Problem an der ganzen Geschichte ist auch, wie man es handhabt. Generell ist der Preis zwar angemessen, wenn man überlegt, dass eine Person den ganzen Tag dort eingesetzt werden und auch bezahlt werden muss. Aber es gibt ja auch andere technische Lösungen für Onridefotos. Bestes Beispiel sind die Automaten im Toverland, wo man sich sein Foto per eMail zum Selbstausdruck zu Hause zusenden lassen kann. Kostet wenn ich mich nicht vertue 2 Euro und die Kosten halten sich auch im Rahmen, schließlich muss nur das digitale Foto per Mail versendet werden. Wurde bei meinem letzten Besuch dort auch häufig genutzt.

Ein anderes Problem bei den Fotos ist einfach das Foto, es gefällt einem bei den meisten Bahnen nicht, weil man eventuell komisch guckt und erst einmal Wiederholungsfahrten meist macht und dann schaut, ob das andere besser geworden ist. Die wenigsten Gäste schreiben sich die Fotonummer auf, um sie später eventuell doch zu kaufen.

Heute habe ich mal die Zeiten gestoppt.

Es sind im Durschnitt alle 65 -70 s ein Boot aus der Station gefahren.

 

Aufzug:

Das Problem ist das rein und rausfahren. Insgesammt hat das früher immer so 40 s gedauert.

Heute habe ich gestoppt und ich meine es ging schneller.

 

Auf jeden Fall war der Aufzug schon da, als wir das Förderband noch nicht oben waren.

 

 

Also das scheint nicht das Hauptproblem heute gewesen zu sein.

 

Heute waren auch nicht alle Boote im Einsatz.

Am 13.8.2018 um 11:39 schrieb BME:

 

(Sorry konnte oben den Spoiler nicht löschen)

Ich habe mal ne doofe Frage,aber die Antwort weiß ich wirklich nicht. 

Wo sind denn die Boote,wenn sie nicht in der Bahn sind?

@luetten30

Kurz vor der Einfahrt in die Station kann man links abbiegen.

hab ich bestimmt immer geschlafen (oder einen spritzer im Auge, was wohl wahrscheinlicher ist). Werde aber das nächste mal besser aufpassen. danke Dir ...

(Im Browser und da wo es unterstützt wird startet das Video bei 5 Minuten und 30 Sekunden, wo man den Abstellbereich sehen kann)

Bearbeitet 16. September 20186 Jr. von UP87 (Änderungen anzeigen)

Zitat

 

WEnn man sich den alten Zustand mit dem Neuen vergleicht muss man schon das PHL loben.

Wirklich eine Bereicherung

Und ich habe auch das Gefühl, dass es vielen Spaß macht.

 

 

RQ war heute den ganzen Tag geschlossen. Ich konnte auch nie irgendjemanden daran arbeiten sehen.

Gestern auch... ein Defekt laut Gäste Service 

am Dienstag war die Bahn auch bereits ganztägig geschlossen.

 

Villeicht ist jetzt auch der andere Aufzug hinüber.

Na dann muss sich der Park zumindest bis April nächsten Jahres mal anstrengen, ne ganze Saison ohne RQ wäre mal ein Novum.

River Quest ist doch das Wasser Roulette. Jetzt hat man noch vor der Fahrt ein Roulettespiel hinzugefügt:

 

Wirst du in das große Rafting Boot einsteigen oder streikt der letzte übrig gebliebene Lift schon vorher und du musst draußen warten?

Wenn man bedenkt, dass die Anlage mittlerweile stolze 16 Jahre alt ist und offenbar ein nahtloser Übergang stattfand vom einstigen Prototypen, auf den seinerzeit die zahlreichen Defekte zurückzuführen waren, und zur mittlerweilen alten Anlage, die nun erst recht mit technischen Defekten zu kämpfen hat. Jede Saison somit ein Sorgenkind - nur jeweils auf unterschiedliche Ursachen zurückzuführen.

 

Mein Gefühl sagt mir leider, dass Chiapas ein ähnliches Schicksal droht...