UP87

Du kannst davon ausgehen, dass es von jeder neuen Attraktion ein Modell gibt. Ob das ausgestellt wird oder nicht.

Heißt doch inzwischen schon "Lobby"

Dafür müsste das Beladen mit VR genauso schnell gehen wie ohne VR. Das ist leider nicht der Fall. Bei VR sind zusätzliche Schritte nötig: die Brillen müssen sicher sitzen und geprüft werden. Bei Valerien steigt man direkt mit Brille ein. Das wird sich beim Temple nicht nachrüsten lassen. Und auch da fährt - wie du schon sagst - nur ein Zug während beim reinen Achterbahnbetrieb mehrere Züge in derselben Zeit abfertigt werden.

Ich denke die Platzierung bekräftigt irgendwie den Gedanken, dass das Phantasialand Rookburgh eben nicht zu Berlin zählt sondern als etwas eigenständiges ansieht.

RDG Rookburgh Dampf-Gesellschaft Rookburgh Steam Company Insgesamt finde ich das an dieser Stelle doch eher überraschend. Aber es ist schön vom Park mal wieder irgendetwas zur Baustelle zu hören...

@ruelps Den Umbau zum Temple of the Nighthawk kann @Puhhh doch bewerten? Und ich glaube den sieht keiner als Erfolgsgeschichte an.

Wenn man dem Namen der Bahn - F.L.Y. - nachgeht kann es sehr gut sein, dass eine Fahrt auf dem Rücken nie gewünscht war, da kein Gefühl vom Fliegen vermittelt. (Aber das ist hier schon auf sicher 100 Seiten thematisiert worden)

Die Bahn hat mit der Dunkelheit schon jeglichen Charme verloren... ⭐?

Nein. Alle existierenden Achterbahnen. Insbesondere Flying-Coaster sind Todesmaschinenen, die nur durch großen Zufall nur wenig bedeutende Unfälle hatten. (Ich habe gehört du magst Ironie ?) Natürlich kann das alles geleistet werden. Sonst käme niemand auf die Idee die Konstruktion in Umlauf zu bringen oder für Besucherverkehr freizugeben. Die Sicherheitsvorkerhungen sind sehr komplex und wie schon von @Schlussbremse ausgeführt allesamt mehrfach vorhanden. Ich glaube der TÜV schreibt eine doppelte Sicherheit vor und bei Taron hatte das Phantasialand schon auf drei Hydraulikzylinder zur Sicherung der Beckenbügel gesetzt. Statt dem dritten Zylinder wird es, wie @Titschi sagt, eine rein-mechanische Sicherung geben - im Endeffekt ist dies auch noch eine weitere Sicherheit, da ein technisches Versagen eines Sicherheitstypus (darf eigentlich ohnehin nicht passieren - aber gab es leider auch schon) auch aufgefangen würde. Das bezweifle ich mal. 120 kg kann auch ein sehr muskulöser Mann erreichen. Die Körperstatur hängt nicht direkt mit dem Gewicht zusammen.

Da reden wir lieber nicht von ?

Ich bezweifle, dass es eine Kippachse gibt. Imm Allgemeinen ist man bemüht Achterbahnzüge so leicht wie möglich zu halten. Jede weitere Mechanik erhöht das Gewicht des Zuges massiv. Da selbst B&M Flyer, die die Mechanik dafür sogar schon haben für die Evakuierung nicht die Kippachse verwendet wird, bezweifle ich, dass Vekoma eine Kippachse nur für die Evakuierung verbaut. Ich würde vermuten, dass der Grund dafür, dass die Kippachse bei den B&M Flyern bei der Evakuierung nicht verwendet wird darin liegt, dass es nur in der Station die Hydraulik (?) gibt, die die den Kippvorgang mechanisch durchführt. Hier wurde wiederum auf schwere Elemente am Zug verzichtet. Ich gehe fest davon aus, dass die Züge von F.L.Y. nur eine Drehmechanik um 90° haben und keinerlei Kippmechanik. Auch innerhalb der Station wird nichts geklappt.

Naja... es sieht im Endeffekt nicht so groß anders aus als eine Evakuierung vom Lifthill bei einem Inverted Coaster wie der Black Mamba. Hier muss man auch mit der Brücke zu jeder Reihe und diese einzeln evakuieren. Bei F.L.Y. hast du dann einige Punkte die im Vergleich einfacher sind (ebene Fläche und kein Lifthill, nur zwei Personen pro Reihe) und einige die komplizierter sind (zweistufige Sicherheitsbügel, Lage der Fahrgäste).

So wird es trotz der grundsätzlich kippbaren Sitze auch bei B&M Flying Coastern gehandhabt. Also wird es vermutlich auch beim ersten Launch die Möglichkeit geben eine Plattform unter die Strecke zu schieben.

Das Phantasialand hat sich definitiv Informationen zu den Kosten eines Abrisses einer großen Halle eingeholt. Entsprechenden Quellen war sicher auch bekannt welche Halle genau es werden sollte - aber über mehrere Ecken war bei mehreren Quellen nur noch das Volumen als Information verblieben. Aber der genannte Zeitraum für den Abriss war da auch die vergangene Winterpause. Ob sich jetzt zeitlich etwas verschoben hat oder ob das Phantasialand erstmal nur die Information über die Kosten haben wollte, kann man aktuell nur mutmaßen. Aber der Grundgehalt der Information war durchaus vorhanden. Und falls "Crazy Bats" nicht ein spontanes Umdenken war, sind Geisterrikscha und Silverado Theatre eigentlich die verbleibenden Ziele...

Vor langer Zeit. Nachdem die zu dieser Saison quasi komplett neu gebaut / neu beschient wurde sollte sie sehr rund fahren. Eine klassische Holzachterbahn ist es nicht, da sie sich eher wie eine Stahlachterbahn fährt - den Kunststoffrädern sei dank. Die höchste Holzachterbahn ist schon für Europa fraglich. https://rcdb.com/r.htm?ot=2&pl=25852&ty=2&page=1&order=-20

Das klingt als wäre es ein super Schachzug von Cedar Fair gewesen ?

Ich glaube da siehst du etwas falsch. Prototypen sollten im Regelfall billiger sein, da sie auch für den Hersteller der erste Feldtest sind. Für den Park ist ein Prototyp ein gewisses Risiko, da die Möglichkeit besteht, dass er niemals richtig funktioniert oder größere Wartungskosten hat. Das ist ein kalkuliertes Risiko und in der Summe eine Win-Win-Situation. Anders wird das natürlich aussehen, wenn der Prototyp-Status durch Sonderwünsche des Parks zustande kommt. Bei Taron wird das vermutlich ein Mittelding sein, weil die Wagen waren ja nach Wünschen des Phantasialand gestaltet worden. Aber da Vekoma die neue Generation Flying-Coaster mit Darkride-Elementen schon offensiv bewirbt wird das bei F.L.Y. nicht der Fall sein. Aber den Black-Mamba-Lift könnte man defintiv mal gestalten. Die ist echt ziemlich peinlich. Auch die Geisterrikscha Knochen...

Gibt es das beim Europa-Park auch? Ich kenne es nur von Disney (als Beispiel Paris) und Efteling - aber die Parks sind auch ganzjährig geöffnet und müssen daher Attraktionen während der Öffnungszeiten für die Wartung aus dem Betrieb nehmen. Nichtsdestotrotz finde ich auf jeden Fall auch, dass es für längere Ausfälle definitiv einen Hinweis auf der Homepage geben sollte!

Ich glaube diese Lebensdauer würden alle involvierten Personen direkt unterschreiben ? Vielleicht wird eine Museeumsausstellung eröffnet. "Rookburgh - eine typische Siedlung aus dem 21. Jahrhundert"

Ich bin ja eher für den Median als den Durchschnitt... Ansonsten ist mein Tipp, dass Rookburgh zu Beginn der Sommersaison 2242 öffnet.

He! He ho! ?

Die letzte Schiene passt nicht, der Bau verzögert sich. Während der Wartezeit auf Ersatz öffnet sich eine Sinkhöhle und verschluckt große Teile der restlichen Bahn. Der Park sieht dies als schlechtes Omen an. Die Familie Löffelhardt streicht die Versicherungssumme ein, verkauft den Park und setzt sich in die Bahamas ab. F.L.Y. öffnet nie. Stattdessen stellt Merlin als neuer der neue Eigentümer des Parks auf die Fläche das aufpreispflichtige Brühl Dungeon.

Die Kapazität für Nicht-VR-Fahrer verschlechtert sich definitiv. Vor dem Umbau stehen 100% der Kapazität für Nicht-VR-Fahrer zur Verfügung. Wenn nach dem Umbau eine VR-Brillenlose Fahrt angeboten wird steht dafür nicht mehr die gesamte Kapazität der Bahn zur Verfügung. Zudem ist die Abfertigung mit VR-Brillen in jedem Fall etwas langsamer. Beim Alpenexpress gibt es im Endeffekt schon irgendwie eine separate VR-Station, da die Station in vorne und hinten unterteilt ist. Hinten sind im Allgemeinen nur VR-Fahrer. Wie das beim Temple gelöst wird kann man nur abwarten.

@Coasterfrenzy Wenn ich wüsste welche Achterbahn du mit Galaxy meinst? Air / Galactica in Alton Towers hatte wohl Samsung Gear VR verwendet.

Dann hast du aber das Problem, dass du noch Computer als Zuspieler brauchst. Von Oculus gibt es aber auch Oculus Go, das für sich alleine arbeiten kann. Eine Lösung mit PCs halte ich für unwahrscheinlich, weil man diese im Zug unterbringen müsste und sich damit einiges an Schwierigkeiten einhandelt: Stromversorgung, VR-Headsets sind mit Kabeln mit dem PC verbunden und vermutlich noch mehr an das ich gerade nicht denke. In Anbetracht der Kosten und Umsetzbarkeit und auch der Erfahrungen von Mack vermute ich, dass man auf Samsung Smartphones setzen wird.