Simon
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Hier mal meine Gedanken zu den verschiedenen Themen, um die es hier gerade geht: Ich finde Fantasy hat sehr viel Potential, leidet aber wie oben beschrieben unter der schwierigen Historie, aus der es entstanden ist. Alle anderen Bereiche im Park waren entweder von vorne herein als ein abgeschlossener thematischer Bereich geplant (China, Afrika, Berlin), oder konnten durch Abriss oder Umbau einzelner Attraktionen gut zu einem in sich stimmigen Bereich entwickelt werden (Mexiko, Mystery). Größter Ausreißer ist hier momentan die Colorado, welche imho aber immer noch verhältnismäßig gut in den Mexiko Bereich passt. Bei Fantasy war die Ausgangssituation Anfang der 2000er Jahre, als das Phantasialand, bzw. der Junior, anfing den heutigen Kurs Richtung Thematisierung und abgeschlossener, einheitlicher thematischer Bereiche zu verfolgen, viel schwieriger als in den anderen Bereichen. Zu diesem Zeitpunkt war der nordöstliche Teil des Parks ein wildes Sammelsurium aus den Themen Weltraum, Orient, Wuze, Märchen und Hollywood. Dies alles zu einem stringenten thematischen Bereich zusammenzuführen war denke ich quasi ein Ding der Unmöglichkeit. Vor diesem Hintergrund finde ich, hat man hier in den letzten 20 Jahren schon sehr viel erreicht. Zum Zeitpunkt der Eröffnung war Wakobato imho ein wirklich toll gestalteter Bereich, der das Wuze Thema super erweitert hat. Besonders das Design der Wasser Wuze mit dem Einsatz von Holz und verschiedenen Pflanzen in der Gestaltung fand ich wirklich toll. So etwas fehlt denke ich ja einigen aktuell noch bei dem aktuell entstehenden neuen Gebäude. Leider hatte der Park dann wieder Pech mit den Anwohnern, weswegen nun der ganze Seebereich vor sich hinvegetiert. Nichtsdestotrotz ist der heutige Übergang von Berlin nach Fantasy ein Schritt in die richtige Richtung gewesen und auch die Gestaltung des offenen Bereichs vor Wuze Town wurde in den letzten 15 Jahren enorm aufgewertet, nicht zuletzt durch die schön gestaltete Wand Richtung Rookburgh. Und auch der aktuellen Baustelle wird der Bereich weiter aufgewertet. Ich bin mir auch sicher, dass hier außer Spritzbeton vor Fertigstellung noch genug andere gestalterische Aspekte zum Tragen kommen werden. Dennoch ist die Liste der offenen Punkte in Fantasy weiter lang: - Wuze Town Overhaul inkl. oberer Etage und vielleicht mehr Anreizen in der unteren Etage zu verweilen anstatt nur zu den Winjas „durchzulaufen“ - Abriss und Neubau Temple komplex - Verschönerung / Verkleidung Quantum, die hoffentlich ganz ganz bald umgesetzt wird Ich finde einfach, wir sollten nicht vergessen wie viel hier in den letzten 20 Jahren passiert ist und wie viel davon dazu beigetragen hat, dass der Bereich nun schon ein wesentlich stringenteres Gesamtkonzept als früher hat. Wenn irgendwann die Hürden für den Abriss des Temple komplexes genommen sind, wird der Bereich dann endlich abgerundet werden. Ich könnte mir auch vorstellen, dass der Overhaul von Wuze town in diesem Zuge irgendwie mit eingebunden wird. Der Vollständigkeit halber hier noch ein paar Bilder des Quantums aus verschiedenen „Besucherperspektiven“, die ich letzten Freitag im Park gemacht habe:
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Das Quantum ist ja mein Dauerbrenner bei den "Schandflecken" im Park. Es macht mich wahnsinnig, dass letztes Jahr der Kaiserplatz nochmal thematisch aufgewertet wurde und jetzt auf der anderen Seite in Fantasy auch was passiert, aber nach wie vor rein gar nichts an dieser unfassbar hässlichen Quantum Fassade gemacht wird. Sowohl in Berlin als auch in Fantasy reißt die einen mMn komplett aus der Immersion und es ist mir einfach schleierhaft, wieso sie nicht schon längst in irgendeiner Form verkleidet wurde. Im Vergleich dazu, was jetzt bei dem neuen Restaurant, auf der Brücke in Mexico und auch bei den neuen Fassaden am Kaiserplatz investiert wurde, sollte eine Verschönerung der Quatum Fassade doch wirklich drin sein, oder? Ein Anstrich würde schon helfen, aber selbst eine plastische Aufwertung, mit ein paar Strukturen, sollte doch eigentlich machbar sein...
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Vom Kaiserplatz aus sieht es aber genauso hässlich aus 😂
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Das würde mir tatsächlich auch reichen 😄 Die Queue wäre definitiv wesentlich weniger schlimm, wenn die einzelnen Lines des „Cattle Pens“ auf irgendeine Art so voneinander separiert wären (Outdoor oder indoor), dass man nicht konstant sieht, wie viel noch vor einem liegt… Bei Maus au Chocolat ist das sehr gut gelöst, finde ist. Und dass die grüne Wand ein Schandfleck ist, darüber müssen wir hier wohl nicht diskutieren…
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Ich glaube das wurde schon ein paar mal an anderer Stelle geschrieben, aber ich finde genau wie @flaffstar und die meisten hier, dass der Bereich China und insbesondere das Ling Bao nach wie vor wirklich gut aussehen, die Attraktionen aber einfach nicht mithalten können. Nicht nur die Rikscha sondern auch der Feng Ju Palace. Die Rikscha hat es allerdings nötiger finde ich... Ich stimme @ruelps also zu: Mit einem Abriss der SM Halle und Abriss / Umgestaltung der Rikscha könnte man hier wirklich viel erreichen. Es könnte eine vernünftige Trennung von China und Mexiko geschaffen werden und die Wegführung innerhalb Chinas so angepasst werden, dass der Bereich mehr zum Verweilen einlädt. Den Fung Ju Palace und den River Quest Eingang könnte man dann später angehen. Ich bin mir aber sicher, dass außer dem Feng Ju Palace, dem Snack und der Rikscha Station alle Gebäude in China bei einem Umau komplett erhalten bleiben und nicht abgerissen würden. Da die Rikscha aber unterhalb des Platzes in China verläuft, wäre ein Abriss aber dennoch mit größeren Arbeiten und Sperrungen im gesamten Bereich verbunden. An eine Entkernung und Wiederverwendung der unterirdischen Räume glaube ich nicht.
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Was mich nach wie vor wundert: Warum wird in diesem Zuge nicht endlich auch mal angegangen, das furchtbar hässliche Quantum zu verstecken???
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Hier nochmal jede Menge Bilder aus diversen Perspektiven von heute. Es hat sich augenscheinlich seit meinem letzten Besuch nicht viel getan, allerdings wurde heute fleißig gearbeitet!
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Mache ich am Montag.
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Ich bin auch des öfteren frustriert über die pauschale Aussage "vorrübergehend geschlossen". Wenn allerdings jetzt mehrtätige Arbeiten an der Chiapas Schlusskurve notwendig sind, wegen denen Chiapas nicht fahren kann, dann würde ich schon erwarten, dass es hierzu eine Information seitens des Parks gibt. Als der Adventure Trail gebaut wurde, gab es schließlich auch einen Hinweis seitens des Parks, an welchen Tagen BM nicht fährt...
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Wo es hier gerade um lange anhaltende Baustellen und die Arcaden an der Rückseite des Kaiserplatzes geht… die sah am Sonntag so aus: Also auch hier kompletter Stillstand seit Anfang der Saison… schon seltsam.
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Wir führen bei uns in der Firma auch öfter SPS Migrationen durch und das ist in der Tat nicht immer ganz einfach. Besonders von einer älteren auf eine neuere Steuerung lässt sich das Programm wie oben beschrieben nicht immer einfach automatisch migrieren. icu frage mich aber eher wieso überhaupt nach weniger als 20 Jahren Betrieb ein Steuerungstausch mit Migration auf einen anderen Steuerungstyp notwendig war. Normalerweise werden bei einer neuen Anlage auch aktuelle Steuerungen verbaut, die auch noch 15 Jahre später am Markt verfügbar sein sollten. Wenn also die Steuerung ausfällt würde ich nicht das Risiko eingehen, das Programm neu zu schreiben, sondern wenn irgendmöglich einfach gegen ein identisches Ersatzteil tauschen und die alte Software laden.
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Übernächste Woche Montag bin ich wieder vor Ort und nehme bis dahin gerne Anfragen für das explizite Fotografieren eventuell angezeichneter Bohrlöcher o.Ä. entgegen 😅
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Ich war gestern vor Ort und habe auch nochmal Fotos aus jeder erdenklichen Perspektive mitgebracht 😄
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So gerne ich einen schönen neuen Darkride im Phantasialand hätte… offensichtlich hat man sich in den letzten Jahrzehnten doch ganz eindeutig dagegen positioniert. Denn: Bereiche wie DiA werden in stand gehalten und haben gerade in den letzten Jahren tolle Überarbeitungen spendiert bekommen. Bei Darkrides, die es wesentlich nötiger gehabt hätten, ist das in den letzten 30 Jahren nicht so gewesen…
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Um das Thema trotzdem nochmal kurz aufzugreifen: Besonders auf dem Bild oben finde ich sieht der Durchgang sehr nach einem Portal richtung Mexico aus. Vor dem Hintergrund, dass die rechte Seite dieses Gebäudes aber schon im Klugheim-Stil Thematsiert ist wird es aber gerade hier interessant zu sehen, wie die Vorderseite gestaltet wird. Die beiden Stile Klugheim und Mexico lassen sich im Bereich des Ausgangs und der neuen Trennwand durch eine Überdachung noch gut, optisch trennen, sobald man aber an der Stelle mit den Trocknern ist, wird es schon schwieriger. Da der Platz hier etwas offener ist und man aus etwas größerem Abstand auf das Portel aus dem Foto zugeht, dürfte es schwierig werden, hier eine Klugheim-Fassade zu verschleiern. Ich hatte ja schon mal vorgeschlagen, dass man eventuell einen Baldachin oder jede menge dichte Girlanden bzw. Leinen mit Fähnchen aufhängen könnte, wie sie auch an anderen Stellen in Mexico hängen. Die müssten aber schon sehr dicht sein, damit man die Klugheim Fassaden nicht mehr wahrnimmt. An eine komplette überdachung an dieser Stelle glaube ich aber weniger. Dafür müssten wir ja jetzt schon Vorbereitungen sehen. Vielleicht wird die Fassade des Portals aber auch einfach komplett Mexicanisch gestaltet, da sie ja den Übergang nach Mexico darstellt. Insofern wäre es wahrscheinlich in Ordnung, wenn die Fassade auch aus Klugheim Sicht mexicanisch aussieht. Aus der Perspektive des Fotos aus nach links richtung Chiapas Ausgang könnte man dann eine Überdachung / Vordach realisieren, sodass die übrigen Klugheim Fassaden berdeckt werden. Was mich auch noch brennend interessiert: Was wird mit dem Bretterzaun, der die extended Taron Queue abtrennt? Wir haben jetzt ja schon häufiger über eine eventuelle Bebauung dieses Bereichs bzw. der Obstwiese spekuliert und ich finde, dass die Tatsache, dass der Bretterzaun nach wie vor steht und auch keine Anstalten gemacht werden, diesen zu ersetzen, stark dafür sprechen, dass hier größeres passiert. Sowohl der Zaun als auch die grüne Wand passen einfach so gar nicht zu den Baumaßnahmen, die nur 20 Meter entfernt stattfinden, um die Immersion zu erhöhen. Es kann mir niemand erzählen, dass man so einen riesigen thematisierten Sichtschutz baut, nur um die Bretterwand und das gründe Monstrum daneben stehen zu lassen...
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Hab ich verstanden, aber du hattest deinen ersten Post abgesetzt, während ich am Tippen war, und ich habs dementsprechend erst nach dem Posten gesehen
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Ich bin jedes mal wieder aufs neue überrascht wie gut diese Fake-Steine aussehen Ich glaube, dass man gar nichts mehr von den anderen Bereichen sieht, kann man nicht erwarten, aber ein etwas dunklerer Anstrich würde den Gesamteindruck nochmal verbessern, da stimme ich zu! Finde aber, dass es so auch schon mega aussieht. Bin sehr gespannt, wie es wird, wenn es ganz fertig ist. Und auch, wann alles fertig wird. Im Vergleich zum Saisonanfang fühlt es sich so an, als würden sie gerade ziemlich Gas geben. Die kleinen Luken finde ich auch super. Wenn man möchte kann man nach Klugheim rüberschauen, muss aber nicht!
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Wie ich oben schon geschrieben habe, gehe ich aufgrund des abschließenden Mexico-Felsens an der Trennwand davon aus, dass der Weg vom Chiapas Ausgang bis zum Hauptweg so bestehen bleibt wie er jetzt ist. Damit bliebe dann wohl auch der Chiapas Ausstieg und Ausgang so wie er ist. Dennoch lasse ich mich gerne eines besseren belehren und fände einen Innen-Abschnitt der Taron-Queue toll! Dass auf der ehemaligen unteren Tacana Terasse noch irgendwas passiert könnte ich mir auch gut vorstellen. Der Teil, der nicht in der neuen Konstruktion verschwindet, ist doch bisher nach wie vor eine "langweilige" Betonplattform im Wasser, oder? Ebenso bin ich der festen Überzeugung, dass mit der grünen Wand irgendwas passieren muss. Ich stimme @NCC1701-E 100% zu, dass man nach 8 Jahren glaube ich die Hoffnung aufgeben sollte, dass da noch irgendwas vernünftig zuwächst. Und die Feuerwehrzufahrt könnte doch an der Stelle, wo sie jetzt ist, bleiben und einfach als Tunnel durch was auch immer auf dem Platz der erweiterten Queue entsteht angelegt werden, oder nicht? Wie wir gerade bei Talocan sehen, braucht es ja nicht gigantisch viel Platz, um große Fahrzeuge in den Park zu kriegen
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Nachdem ich mir das nochmal alles durch den Kopf habe gehen lassen, finde ich ist die Idee mit dem Chiapas Ausang auf der rechten Seite gar nicht mehr so unplausibel. Eigentlich ist doch auch die Diskussion hinfällig, ob aufgrund der Länge der Station genug Zeit für einen Aus- und Einstieg auf derselben Seite ist. Aktuell schaffen es ja auch alle innerhalb der vorgegebenen Länge der Station Aus- und Einzusteigen. Durch eine verlagerung des Ausstiegs auf die andere Seite würde sich ja an der Länge nichts ändern, oder? Man würde doch einfach nur zur anderen Seite weggehen... Bzgl. der Erweiterung der Taron Queue in das Chiapas Stationsgebäude. Ich finde die Idee super, ein schön thematisierter Innenabschnitt würde doch viel mehr hermachen, als das Cattle Pen in der aktuellen erweiterten Queue. Dass die Tür von Klugheim nach Mexico im neuen Gebäude endet und noch nicht thematisiert ist, klingt auch plausibel. Der Bereich um die Schlusskurve herum könnte dann vielleicht ein abgeschlossener Bereich mit Theming werden, bei dem der Blick aus Chiapas nach oben auf die Klugheim-Fassaden irgendwie eingeschränkt wird. Ein bisschen so wie der eingekesselte Bereich nach der ersten Abfahrt (siehe Bild.) Was für mich aber nach wie vor dagegen spricht ist, dass bisher keine Anstalten gemacht wurden, diesen Bereich tatsächlich vom Weg her zu schließen. Hier nochmal zwei Bilder von dem (halbwegs) aktuellen Bauarbeiten-Stand an der Stelle, an der der Weg zugemacht werden müsste, damit die Schlusskurve eingekesselt ist: Für mich sieht es hier nirgendwo so aus, als würde hier noch eine Abtrennwand entstehen. Insbesondere der bereits gestrichene Mexico-Felsen, der die neue Trennwand abschließt deutet doch darauf hin, dass genau an dieser Stelle zukünftig der Übergang von Mexico nach Klugheim sein wird. Oder übersehe ich hier irgendwas?
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Ich hatte bzgl. des Ausgangs die ganze Zeit einen Knoten im Kopf. Ich dachte, es wäre doch unsinnig, den Ausgang auf die rechte Seite zu legen und dann nach dem Ausstieg eine Brücke über die Qeueue zu bauen. Logischerweise würde man es wie von @Frisbee beschrieben machen und den Einstieg in den hinteren Bereich verlegen, sodass der Ausstieg vorne wäre und sich Ausgang und Queue nicht kreuzen. Nichtsdestotrotz spricht für mich weiterhin das Argument, was auch @tommy83 genannt hat, dagegen. Und nicht nur das, man hat ja auch den Weg zwischen der ehemaligen Bretterwand und der Fahrrinne so belassen wie er ist. Den bräuchte man ja nicht mehr, wenn der Ausgang verlegt würde. Ich kann mir höchstens vorstellen, dass der Weg durch eine Tür geschlossen wird und nur noch für Wartungszugang oder zur eventuellen Evakuierung genutzt würde. Für so eine Schließung des Weges sehen wir ja aber bisher keine Hinweise.
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