ruelps

Zzt. kann ich mir einfach nicht vorstellen, wie es in dieser Ecke weitergehen sollte? Was mich stuzig macht ist, dass es so aussieht, als würde der aktuellen Ebene keine Treppe herunter gehen? Vielleicht fährt da drüber doch eine Bimmelbahn für Kinder????? Aber irgendjemand schrieb hier schon, dass es 100% sicher sei....

Warteschlange: Ich denke die Warteschlange muss irgendwie am Beschleunigungsstück der Bahn vorbei laufen. Bei Chiapas kann man doch auch am Anfang wunderbar die Abfahrt sehen. Für die Zuschauer muss es natürlich auch eine Gelegenheit geben, da schön schauen zu können.

Auf jeden Fall müsste uns doch noch was auf dem "Tunnel" erwarten. Sonst wäre das doch oben offen gewesen. Aber der Platz zum RQ-Aufzug ist auch begrenzt. Aber irgendeine zweite Attraktion muss doch da noch aufs Gelände. Das wäre doch Platzverschwendung. (Diesen Satz habe ich auch schon bei Chiapas geschrieben :-) )

Wenn so die Bahn wird wie bei Pyleven, dann ist das doch super! Mehr als was wir vor 1-2 Jahren erwartet hätten.

Hier hilft nur eine erneute Draufsicht auf das Modell von Tobi, welche Möglichkeiten es noch gibt.

Mini Achterbahn: Wenn man sich den Alpenexpress im Europark anschaut, dann würde so eine Anlage dort noch hinpassen. Die ist ab 4 Jahre bzw. 1m größe Nutzbar. So eine Bahn fehlt doch im PHL noch.

Füher ist doch der PHL-Jet durch RQ gefahren. Dann sollte doch die Trasse frei sein. Vielleicht gibt es noch eine Bahn für Kinder als ersatz für die Silbermine, die zum Teil durch RQ führt.

Irgendwie gehen die Linien nicht auf, ich glaube da muss Tobi uns helfen. Geschwindigkeitsbetrachtung: Wenn wir mit einer "normalen" Bahn fahren würden, wäre unsere Geschwindigkeit am höchsten Punkt gleich 0 und 30m tiefer ca. 60km/h. D.h.: Ich gehe davon aus, das man auf 60km/h beim ersten Start beschleunigt und beim zweiten Start dann von 50km/ auf 105km/h. Deshalb ist das Gefälle oben nicht so groß, weil da noch die Geschwindigkeit bestimmt 30 - 40km/h betragen wird. Aber wenn das einer mal simulieren könnte, bräuchte man nicht so zu raten.

Streckenverlauf?? Ich komme hier irgendwie durcheinander. Die jeweiligen Starts müssen richtig sein. Was man sieht auch, dass der zweite Start einen deutlich größeren Radius hat und in sofern eine höhere Geschwindig erreicht wird. Bildquelle: Tobi ( Verändert durch die bunten Linien )

Rückseite der Stahlkonstruktion am Lenterbachsweg: Ich glaube es ist einfach zu teuer die Rückseite auch mit Deko zu verkleiden. Aber dem PHL würde ich das zutrauen. Mein Wunsch wäre auf jeden Fall eine schallminimierende Wand, die nicht so schlimm aussieht.

Aufgrund des Bahnhofs kennen wir schon die Breite und Länge der Wagen. Ob das eine Spezialanfertigung wird? Auf jeden Fall werden die sehr gut angepasst sein.

Ich meinte das Bild was "Mühle" hier reingestellt hatte. Wo ist das genau?? Das war schon immer?

Kann mir einer genau zeigen auf der Übersicht, wo dieser neu gestaltete Eingang ist, der aktuell mit einem Zaun und weiser Folie geschütz wird. Was meint ihr, ist das ein Sichtschutz?

Großes Lob an PHL!! Super gemacht! Zitat: "TARON wird dadurch in seiner Bauart der längste Multi-Launch-Coaster der Welt." D.h. grundsätzlich gibt es längere, Aha.

Erstmal nochmal ein großes Lob an TOBI. Insgesammt wirkt die Anlage so, als wären die Höhenunterschiede nicht so groß. D.h. vom Fahrgefühl musste das doch so ähnlich sein wie bei der BM ?

Eine Bahn? Kann man sich 100% sicher sein, dass es sich hier nur um eine Bahn handelt?

Bei den Bilder kann mir noch garnicht vorstellen, dass es später so aussehen soll wie in dem Klugheim-Video.

Ich habe mir noch mal das Luftbild angeschaut. Ich kann einfach nicht den Sinn der begrühnten Wand nachvollziehen. Man hätte doch einfach den Weg verlängern können und darauf aufbauend den Schallschutz bauen können? Hat da einer eine Idee?

Taron was denkst du, wie geht der hellgrüne Weg dort weiter? Aktuell kommt man von dem oberen Gang nur ganz schlecht zu der Abschlusskurve von Chiapas. Kann es sein das in diesem Bereich noch eine Brücke hinkommt und man in einer Ebene durch Klugheim gehen kann? Neben der Brücke müsste dann noch eine Treppe, bzw. Rampe hin. Dann wäre der Platz an der grünen Wand ausgefüllt.

Fundment im Durchgang: Fakt ist: 1) Ich muss auf die Ebene von dem RQ-Ausgang 2) Irgendwass geht schräg runter, siehe Wand 3) Ein dickes Fundament deutet auf was größeres hin. Bis jetzt habe ich mir da immer ein großes Tor vorgestellt.

Eingang RQ: Ich gehe davon stark aus, dass der Eingang von RQ verlegt wird. Jetzt stellt sich die Frage, wie kommt man einen durchgängigen Bereich bis zum MC hin?

Was ist denn nun alles kaputt? Ich habe da keinen Überblick? Ist die Bahn zwischenzeitlich denn gesperrt?

​Dafür gibt es keinen Platz :-). Ich glaube auch, dass dort noch was für Kinder hinkommen wird. Sonst würde so eine hohe Wand schon erdrückent wirken.

​Was denkst du denn, könnte das PHL uns verschweigen?

Ebenen: Wie stark sind eigentlich die Ebene Dach von der Station und das Dach von dem Tunnel entfernt? Ich frage mich, kommt man überhaupt noch mitten durch die Anlage? Oder entstehen hier Sackgassen?