Schlussbremse

Ganz ehrlich? Da habe ich kein Verständnis für. Die 80 Minuten hätte man sich spätestens am Eingang ersparen können. Steht überall dran. Und auch auf einen Parkbesuch kann man sich bereits vor der Anreise minimal vorbereiten.

Fürs Protokoll - das sind die Originale: @to_b Ist sowas denn überhaupt bequem? Stelle mir das komisch vor.

@to_b Al Bundy, bist Du es?

Race for Atlantis 2.0 - jetzt auch als Coaster?

Kommt drauf an. Für den Versuchsaufbau brauchte man ja vermutlich nur einen recht kleinen, geschlossenen Rundkurs.

Du kannst E-Mail Benachrichtigungen übrigens auch pro Thema einstellen

@Herr Aquarium in der aktuellen Baustellenführung zu Avalon von RR sieht man in der Fènix Halle, dass B&M scheinbar seine Winger im Abstellgleis von der Schiene entkoppelt auf eigene Laufrollen (im Gleis installiert) setzt. Sowas wurde oben auch angesprochen. K.A. ob eine Neigefunktion nicht übertrieben wäre, aber ich könnte mir durchaus Vorteile für die Wartung vorstellen.

Wann es (gem. dem genannten StGB Paragraphen) rechtswidrig ist, ist genau dort definiert. Das tun Gesetzte/Gesetzbücher per Definition. Was aber nicht heißt, dass sie immer und überall anwendbar sind. Nein! Allgemeine Geschäftsbedingungen sind nichts weiter als ein zivilrechtlicher Vertrag zwischen (meist zwei) Parteien. Die entsprechenden Rechtsgrundlagen stellen die jeweiligen Gesetzte (z.B. im BGB) und/oder Rechtsprechungen (Wirksame Gerichtsurteile) dar. Im Gegenteil sind viele AGB nicht sorgfältig genug formuliert und verstoßen (ggf. in Teilen) gegen geltendes Recht. Wenn der Park diese Absicht hat, tut er gut daran, sie in den AGB oder in sonstiger geeigneter Form (als Vertragsbestandteil) fest zu halten. Andernfalls ist es im Grunde nichtig.

Vorsicht! Bevor hier mit dem StGB in Richtung der Nutzer geworfen wird der allgemeine Hinweis, dass vermeintliches Recht nicht unbedingt recht ist. Ich bin kein Jurist. Ich erinnere mich allerdings an meinen Rechtskunde-Unterricht und die wichtigste Lektion war ganz genau zu lesen, womit man es zu tun hat, bevor man Rückschlüsse zieht. Es gibt in § 263 drei interessante (von mir markierte) Tatbestände: [1] Wir sind im StGB. Rechtswidrig meint hier in jedem Fall geltendes Recht (Sprich: Gesetze) verletzend. Die Frage nach AGB etc. ist hier irrelevant. Das wäre Zivilrecht (verm. BGB) und letztlich nichts weiter als ein Vertrag zwischen dem PHL und den Ticketkäufern. [2] Die Frage wäre hier zunächst WESSEN Vermögen. Dem Ursprünglichen Ticketinhaber oder dem PHL gegenüber. Ob das zutrifft hängt wieder von weiteren, individuellen Faktoren ab. [3] Voraussetzung für die Erfüllung von [2] ist das WIE. [3a] Dem "Schenker" gegenüber: Wurde er getäuscht? Habe ich ihm z.B. versucht eine Busfahrkahrte im Tausch als Jahreskarte unterzuschieben (Achtung überspitzt)? Habe ich mich als Mitarbeiter ausgegeben, um die Karte einzuziehen...usw? [3b] Dem PHL gegenüber: Die zentralen Fragen sind hier ob das Ticket legal erworben wurde, ein gültiger Vertrag vorliegt und ich keine Täuschung begehe. Ist die Weitergabe des Tickets durch Schenkung (also ein übertragbares, nicht personifiziertes Ticket) valide? Behaupte ich z.B. bei der Kontrolle, jemand anders zu sein? Ich beantworte die Fragen bewusst nicht, das ist im Einzelfall zu prüfen. Ich möchte damit nur sensibilisieren, dass es hier kein Schwarz/Weiß gibt, sondern viele Grautöne dazwischen und eine Stigmatisierung einzelner Nutzer für eine Diskussion über solche Szenarien sollte IMHO unterbleiben. Den moralischen Aspekt sollten wir hier vielleicht auch nicht diskutieren.

Mir geht es rein um den Zug, und die Lagerung in der Sitting Position Darauf zielte das ab. Würde ich den Zug auf seinem eigenen Fahrwerk lagern, würde ich ja nur eine Fahrwerksseite belasten. Die meiste Zeit des Tages steht so ein Zug. Und dann kommen noch die Off-Seasons.

Auf CF sieht man ein schönes Bild des Verschiebegleises. Ich finde wie ein Nutzer dort ebenfalls, dass die vertikalen Schienen irgendwie witzig aussehen. Ich hatte mich bereits im Vorfeld gefragt, ob die Züge in Flying- oder Sitting-Position gelagert werden. Das beantwortet diese Frage nun eindeutig. Der Zugang zu den Zügen und die Arbeit daran ist so natürlich angenehmer. Mich würde aber die Zugtechnik und -konstruktion brennend interessieren. Als (hoffentlich) logisch denkender Laie würde ich vermuten, dass dadurch eine ungleichmäßige /einseitige (Langzeit-) Belastung entsteht und so Dinge wie Fahrwerk, Stützkonstruktion etc. asymetrisch konstruiert werden müssen? Wenn ja, wie wirkt sich das auf die Fahrdynamik aus? Vielleicht gibt es ja hier jemanden, der sich mit so etwas auskennt.

Ich frage mich ohnehin immer, wie die entsprechende Kalkulation aussieht. In dem Zusammenhang könnte ich mir aber schlicht vorstellen, dass man das grundsätzlich vor hat, gegen Ende der regulären Laufzeit aber zunächst prüft, ob die wirtschaftlichen Ziele bis dato erreicht sind und eine Verlängerung rentabel ist.

Wie von mir beschrieben und von @Herr Aquarium ausgeführt wäre eine sinnvolle Möglichkeit vom Lifthill (von MaC kommend) in Richtung Berggeiststraße in den Launch hinein zu droppen. Eine andere Variante (je nach dem wie hoch das Lifthügelchen wird) wäre auch zunächst einen klassischen Part zu fahren und dann nach vielleicht 1/3 der Strecke oder etwas später in den Launch zu fahren. Beides aus den im obigen Post genannten Gründen. Ich halte das auch keineswegs für "verfehlt" sondern kann mir das je nach Einbettung in das Thema "Fliegen" richtig genial vorstellen.

@Philicious Ich bin leider (noch) nicht in der Lage das komplett in meinem Kopf zu entwirren und eine Skizze zu machen, aber folgendes scheint sich für mich heraus zu kristallisieren: In dem von dir erwähnten LSM-Bereich verlaufen tatsächlich 2 Spuren parallel. Die innere stellt den Launch dar und die äußere (an der Wand richtung Berlin) die Schlussbremse. Hier sind vermutlich auch keine Statoren verbaut. Grob stelle ich mir den Fahrt-Verlauf bislang wie folgt vor: - Es wird Prolog und Epilog geben (vergleichbares Beispiel wäre glaube ich die überarbeitete "Xpress: Platform 13" im Walibi Holland). - Einstieg im Sitzen wie in den Skizzen; ab hier zunächst alles Darkride - Rechtskurve um die "Insel" herum. Hier mutmaßlich DR Installationen. Screens bieten sich vermutlich an. - Lifthill an der MaC-Wand entlang. Vermutlich immer noch sitzend und DR - Der Lift hat eine moderate Steigung; ich denke nicht, dass er großartig über MaC hinaus ragt - Am Ende des Lifthills Wechsel zur Flying Position, Rechtskurve und moderater (klassischer) Drop in Richtung LSM (evtl. immer noch DR) - LSM Launch aus dem Drop heraus; analog zum 2. Launch bei Taron. Das dürfte Energie sparen und über die Leistungsfähigkeit der LSMs bei diesem Prototypen ist bisher nichts bekannt - aus dem Tunnel heraus mit noch zu definierender Figur. Auch wenn ich es nicht zusammen gesetzt bekomme, spekuliere ich auf einen Immelmann - Flying Part (Hier gibt es von einem anderen Nutzer die Spekulation, dass es gegebenfalls mid-track einen zweiten Launch geben könnte. Ich finde es zwar nicht abwegig, frage mich aber aufgrund der aktuellsten Bilder, wo der untergebracht werden sollte) - Am Ende von oben her einfahrt in den Tunnel samt Schlussbremse (ein wenig wie bei der BM). Man könnte es hier dunkel lassen wie bei der BM oder aber wie bei "Platform 13" einen DR-Part als Epilog unterbringen. Ich bin die Bahn nicht gefahren, aber was man so sieht und hört, soll das durchaus sehr gut gemacht sein.

Als EU-Bürger hast Du das Recht, jedes Produkt und jede Dienstleistung im europäischen Binnenraum zu erwerben. Das wurde kürzlich gerichtlich (EuGH?) bestätigt. Die gängigen IP-Sperren dürften (noch?) eine Grauzone für die Betreiber darstellen, da sie keine besonderen Maßnahmen treffen müssen um zu garantieren, dass das Angebot überall abrufbar ist. Ausschließen dürfen sie aber z.B. einen deutschen oder italienischen EU-Bürger explizit nicht davon. Ich hoffe, ich habe das aus dem Gedächtnis korrekt wiedergegeben. Finde gerade meinen Link dazu nicht. Ansonsten ergänze das bitte jemand Mittelfristig dürften diese Angebote IMHO komplett verschwinden, da die Rechtsgrundlage fehlt.

Leute, ihr seht das total falsch. Anders herum wird doch ein Schuh draus. Der Park leistet hier eindeutig einen hervorragenden Service an seiner Fan-Community! Die Effekte werden mit hohem kreativen Aufwand nach einem zufällig erscheinenden Muster/Intervall aktiviert bzw. deaktiviert. Ähnlich verhält es sich mit der händischen Thematisierung willkürlich/notdürftig erscheinender "Reparaturen". Dem Tagesbesucher fallen diese ganzen äußerst liebevollen Details ohnehin nicht oder nur sehr begrenzt auf. Der begeisterte Enthusiast hingegen, dem jede Spinnwebe namentlich bekannt ist, ist sofort getriggert und hat Diskussionsstoff für mindestens 3 Forenseiten. Somit trägt der Park nebenbei auch aktiv zu Erhalt und Kulturpflege dieser und ähnlicher Plattformen bei. Chapeau, besser kann man es doch gar nicht machen!

Wobei das dann noch schwieriger wird. Ich kann mir nicht vorstellen, dass man einen Tisch in der "Einflugschneise" der Tür nach RB hin stehen lassen kann/wird. Also wird es IMHO eher weniger Sitzmöglichkeiten geben.

Aktuell wird gerade die "ungelesene Inhalte" Funktion zerspamt Ist das korrekt, dass dort jedes Foto einer Galerie einzeln aufgeführt wird?

Er fährt den Lift! "...Ihre Etage, Sir!" Spaß beiseite. Sei mir nicht böse, aber irgendwas schmeckt mir an deinem Kommentar nicht. Den Kommentar eines Nutzers, der immerhin auf der Aussage eines RQ-Mitarbeiters basiert, in diesem Tonfall weg zu wischen und nicht gleichzeitig eine (sinnvollere) Erklärung zu bieten, empfinde ich fast schon als ein wenig respektlos. Wenn Du wirklich Op bei RQ bist, dann schlage ich vor, darüber nach zu denken, ob das die Art und Weise ist, in der Du deinen Arbeitgeber vertreten möchtest.

Ja, aber was IST real? Wenn Du sie ein Leben lang gelebt hast, ist die Matrix dann nicht auch Realität? DEINE Realität? Gibt es DIE Realität? Ist sie nicht vielmehr auch relativ?

Die Wahrscheinlichkeit, dass wir in einer Matrix leben ist > 0. Rot, oder Blau?

Das war "Darth Goose"...Als wir am Mittwoch Tretboot gefahren sind war da so eine Gans o.ä. mit teils schwarzem Gefieder und Killer-Blick, die kurz davor war, zum Angriff über zu gehen. Die hat uns eine Weile verfolgt. Vielleicht hat sie nun endgültig rot gesehen und ihre ersten Opfer gefordert...

Das "Ding" in der Mitte von "Wakobato" ist offensichtlich der kleine Bruder des "Mind Flayer" aus "Stranger Things"...

@Linearmotor Wie du selber schon schreibst handelt es sich um einen Prototypen. Ich würde mich nicht wundern, wenn es mit bisherigen Flyern nicht oder nur teilweise vergleichbar ist.

Der Punkt ging nicht in Richtung Planungsfähigkeiten des PHL. Ich weiss nicht ob Du dir über die Größe des Objektes im klaren bist, dass Du da über RB "schweben" lassen möchtest. Und der daraus resultierenden Konsequenzen für das Erscheinungsbild: Mal ganz abgesehen von Statik etc. Man lässt einen kompletten Simulator/Dark Ride etc. nicht mal eben so "schweben". Die meisten Theming Elemente und Gebäude sind recht simple und relativ leichtgewichtige Bauwerke - meistens nur aus einem einfachen Stahlskelett mit baulich simpler Fassade bestehend. Das hier wäre ein ganz anderes Kaliber.