Schlussbremse

@UP87 noch schlimmer: während des Baus hat man sich sogar entschieden, das schöne Städtchen noch mit einer zweiten Bahn zu verschandeln! Was da an Potential verschenkt wurde...

@Jonas Du meinst das hier? Aber uns glaubt ja keiner Zum Update: Mit den Leuten, die da aktuell am Bau Gas geben wäre der Kölner Dom aber in 5 Jahren fertig gewesen...

Als das Ding #brandheiß war, hatte ich noch nichtmal Flaum auf der Lippe... man, ich werde langsam alt

@PhantaLuis hast Du meinen Post gelesen? Ich bin selber noch keinen Pretzel gefahren, aber als "educated guess" auf der Grundlage vieler Berichte und Reviews würde ich mich soweit aus dem Fenster lehnen und sagen, dass die erste Hälfte des Loops (einfahrt von oben in den Half-Loop, Fly-to-Lie) die unproblematischere und durchaus spaßige ist. Unbequem wird es AFAIK vor allem durch die zweite Hälfte (Half-Loop nach oben, in der hohe positive Belastungen in Richtung Brust/Körper wirken. Fährt man nur die erste Hälfte, wechselt ihm Tal wieder (z.B. durch eine Rolle) in die Flying Position und nutzt die gewonnene Energie anderweitig, stelle ich mir das durchaus spaßig vor. Und ich stehe dem kompletten Pretzel ebenfalls kritisch gegenüber, da ich ebenfalls Airtime und das Gefühl der Freiheit hohen Gs vorziehe. @ruelps @mention hätte hier gereicht, man muss nicht den ganzen Post wiederholen. Oder aber die "Spoiler"-Funktion nutzen, falls Du sie noch nicht kennst. Das hält den Thread ordentlich Und ja der gesamte Track ist vermutlich schon seit über einem Jahr fertig produziert. Quelle war glaube ich ein mutmaßlicher Insider, aber auch so macht das absolut sinn, dass ab Werk ein Auftrag komplett durch produziert wird, damit die Kapazität für den nächsten bestmöglich genutzt werden kann. Und noch mal ja, das ist ein netter Plot-Twist. Das ist das schöne. Wir können ja immer nur aufgrund der aktuell vorhandenen Informationen spekulieren. Und gerade haben sich in einem Punkt die Parameter komplett geändert und was schon fast sicher galt ist mehr oder weniger vom Tisch. Das macht es noch mal spannender

@Fantafreund ggf. ein Fall für den Gästeservice.

@UP87

@Nachtfalke Nein, das ist bei Ausschluss aus der Community verboten Ich hoffe doch mal stark darauf, dass wir an dem Tag den Park in möglichst hoher Personalstärke rocken !!! Troy-Partyzug?

@PHL-Marcus Man bist du flink, genau das meinte ich. Und ja, ich sehe auch genau diese zwei Optionen für den weiteren Verlauf. 1. die erste Hälfte eines Pretzels, also die Einfahrt von oben. Dann ggf. unten wieder Lie-to-Fly (Der Verzicht auf die zweite Hälfte würde für Airtime und ein ungewöhnliches Fahrelebnis sorgen, aber die von vielen als unangenehm empfundene hohe positive Belastung durch die weitere Auffahrt eliminieren) 2. Wende-element a la Wing-over-drop Ein halber Pretzel wäre doch ein klasse Kompromiss, um die beiden Lager zu vereinen

Da fehlen noch Segmente. In einem anderen Forum wurde die These aufgestellt, dass als nächstes dieses etwas ungewöhnlich (am Ende nach unten) gebogene Stück kommen könnte. Damit hätte man dann den von mir mal erwünschten nachempfundenen Flugzeug-Start- Erst beschleunigen auf der Geraden, Rotation/Pull up, dann ein Stück steil nach oben, und dann "ausleveln". Bei dieser variante könnte ich mir einen schönen Airtime-Moment am höchsten Punkt vorstellen (hat man im Passagier-Flieger tatsächlich auch ein wenig). Für den Immelmann passt der Winkel jedenfalls nicht. Wenn das so wie beschrieben stimmen sollte, könnte ich mir in der weiteren Folge eine Art Wing-over-drop sehr gut vorstellen, um wieder die Richtung umzukehren und Fahrt auf zu nehmen. Aktuell prominentes Beispiel wäre das Wende-Element bei Hyperion. Natürlich nicht ganz so übertrieben

Das ist ein guter Punkt. Ich glaube diese Konditionierung der letzten Jahrzehnte spielt da tatsächlich auch eine entscheidende Rolle. Was den Eintrittspreis angeht, das wage ich ohne Einsicht in die Kalkulation nicht zu beurteilen. Letztlich hat jeder Betrieb seine individuellen fixen und variablen Kosten, die es zzgl. eines Gewinns rein zu holen gilt. Das ist natürlich eine Mischkalkulation, der Eintritt ist da nur ein Teil. Der Preis ist aber auch Marketing und Qualitäts-Statement. Wenn ich mich entsprechend positioniert habe, ist es auch nicht unbedingt förderlich, auf externen Preisdruck hin plötzlich 20-30% runter zu gehen. Psychologisch gar nicht verkehrt, das über Incentives zu regeln. Geschenke aktivieren das Belohnungszentrum - ganz gleich ob man vorher 50 € auf den Tisch legen musste oder nicht. Man verliert heute als Konsument auch zu gerne den Bezug zum Warenwert. Wir fliegen auch für 39€ nach Malle und beschweren uns, wenn das Personal streikt. Auf der anderen Seite tanken wir unseren 60k € SUV mit 70l Super zu 1,50 voll, um größtenteils damit innerorts die Strecke zum Bäcker zurück zu legen - zu einem wesentlich höheren Kilometerpreis.

@Andrea gestatte mir (stellvertretend auch für andere ähnliche Kommentare) die kecke Frage, wie es konkret besser/anders zu machen ist. Das sind durchaus valide Punkte und Überlegungen. Die Realität ist aber komplex und es gibt keine Musterlösung(en). Mit Vergleichen ist es auch relativ schwierig. Ich wette 1-2 Monate Praktikum in der Geschäftsleitung würden den einen oder anderen Kommentar hier durchaus abmildern. Allein schon die Standorte und Ausrichtungen des EP/des PHL lassen sich schwer direkt vergleichen. Rust ist nicht im Wachstum beschränkt, liegt - mit Verlaub - am A*** der Welt mit einem gigantischen Einzugsgebiet ohne nennenswerte Konkurrenz. Das PHL hat MP und Toverland (was zielstrebig auf Augenhöhe zu marschiert) innerhalb einer Stunde und Efteling innerhalb 2 Stunden in direkter Konkurrenz. Beide Parks sind im Eintritt günstiger. Das PHL kann (und müsste eigentlich auch) gemessen an den Investitionen guten Gewissens den regulären Preis verlangen. Durch den unmittelbaren Preisdruck der Mitbewerber muss aber zwangsläufig auch eine gewisse Konsolidierung des Marktes erfolgen. Wie ich schon mal geschrieben habe kann man das auch als eine indirekte Anpassung an den Marktpreises auffassen, ohne auf dem Papier den eigenen Qualitätsanspruch zu verlieren. Die Problematiken/Risiken etc. werden auch der Familie Löffelhardt als langjährige Herzblut-Unternehmer bewusst sein. Im Business-Alltag ist das allerdings nicht ganz so einfach, wie eine Runde "Planet Coaster".

Seien wir doch mal ehrlich. Jeder freut sich mal über einen halbwegs leeren Park und nen Walk-On nimmt man gerne mit. Genau aus dieser (teils verständlichen) Motivation heraus kommen doch auch solche Kommentare. Man muss aber dabei dann auch so realistisch sein und sehen, dass das nicht die Regel sein kann und darf. Sonst ist der Laden recht schnell dicht. Und ich glaube von Verhältnissen wie in der Massentierhaltung sind wir im PHL Lichtjahre entfernt. Ich würde mich als Tierfreund und möglichst ökologisch handelnden Menschen bezeichnen (sicher ist da Luft nach oben), aber der Vergleich ist hier doch fast schon etwas zynisch.

Noch längere als in den Ferien? Das möchte ich sehen... ? Ganz ehrlich? Ist der Park leer, wird von #Flaute gesprochen und der Park schon halb an Merlin & Co verhökert. Versucht der Park aber (was wirtschaftlich hoch vernünftig ist, damit dieser schöne Park auch weiterhin existieren kann) über die Mechanismen, die ihm zur Verfügung stehen, eine ganzjährig möglichst gute und planbare Auslastung zu erreichen, ist der Aufschrei (bei manchen) genauso groß.

@ruelps Die Statoren des LSM wirken als Reduzierbremse und der Zug rollt dann langsam aus/zurück und kann evakuiert werden. Der leere Zug wird dann zunächst sachte ein Stück zurück gelaunched und rollt durch die leicht abschüssige Strecke wieder vorwärts in den LSM-Bereich, der ihn dann raus schießt. Da hier vermutlich etwas an Ausgangsgeschwindigkeit fehlt (wie schnell der Zug genau da einfährt weiss ich nicht. Ich tippe mal auf 40-60 km/h?) spekuliere ich hier mal auf die Verwendung des sagenumwobenen "Boost"-Mode. Schön z.B. hier zu sehen:: Sehr geil auch, wie in der folgenden Variante der Techniker den Op (?) dezent an den Sicherheitsabstand erinnert

Da fallen mir spontan die Zwerge aus dem Herrn der Ringe ein...

@Akasha leider nein. Aber ich erinnere mich vor allem an die Geräuschkulisse. Besonders hängen geblieben ist mir das "Donnern" der Space Center Züge

Witzig, ich finde, dass es mit den aktuell verbauten ~600-700m schon ein ganz schönes Knäuel ist. Vor allem da noch recht viel Theming zu erwarten sein dürfte. Derart freizügige Flächen wie im Taron-Layout können wir glaube ich kaum erwarten.

@PhantaDad2017 Hatte nicht Manuela L. in dem Interview mit "Mr. Unfassbar" von einem guten Verhältnis gesprochen und ein paar interessante Dinge zu seiner Persönlichkeit gesagt?

@Nurzumlesenhier ein Teil in mir schreit "Maulwurf!"

Leute, lest doch mal, was hier gepostet wird, bevor ein und dieselbe Aussage zig mal wiederholt wird. Nur damit nicht Interpretationen mit Fakten gleichgesetzt werden: Fakten: - es gibt einen Antrag auf Eintragung der Marke "F.L.Y." - der Park wird namentlich nicht genannt, die Eintragung wird aber von der selben Kanzlei beantragt, die auch die bisherigen Eintragungen für den Park vorgenommen hat - Es gibt zwei Widersprüche gegen die Eintragung - Es gibt offenbar in der Akte aktuelle Korrespondenz und somit Aktivität. WAS da genau passiert, entzieht sich meiner Kenntnis. Das alles ist unter dem mehrfach geposteten Link öffentlich einsehbar. Alles andere ist reine Interpretation/Spekulation.

Na da bin ich aber mal gespannt, wie Du da ran gekommen bist ?

@PhantaDad2017 Du kannst gerne im Jacko-Outfit ein paar Ründchen drehen und in der Station moonwalken. Hauptsache, das landet hinterher auf Youtube

? Fällt das jetzt schon unter "Archäologie"?

@KlugGus vielleicht ist eben genau der Grund, dass noch rechtliche Unsicherheit herrscht

@PhantaDad2017 das ist ja so abstrus, dass es schon wieder gut ist. Auch wenn ich es für nicht sonderlich realistisch halte, gefällt mir die Vorstellung, den Komplex fast schon "Black Ops" mäßig zu demontieren - während drinnen dinniert wird. Das hat irgenwie style. Der "Bauleiter" hat vermutlich einen Kotzbalken im Mundwinkel und grinst verschmitzt in die Kamera der HT: "Ich liebe es, wenn ein Plan funktioniert..."